“华普年产销达到五万台,就能站稳脚跟了,我期望这一目标能在2007年达到。”第一次独立参展的上海华普汽车有限公司(下称华普)董事长徐刚说,这正是这位当年汽车界最佳民企CEO心中“先求生存,后求发展”的生命线。
徐刚说,此次车展看到了希望和压力,一方面自主品牌推出了很多新车,技术在进步,声势也是历届车展中最大的,应该说整体声音已经超过了合资品牌。而另一面从产品的技术含量、产品丰富程度和文化内涵来看,自主品牌还是有差距,它不是万能胶,应该更加细化、差异化。
“合理定位”是徐刚在本次车展中最大的感受,他认为,华普不一定要成为全面的大汽车企业,进行差异化竞争,在几个细分市场寻求自己的特点,紧紧抓牢自己的目标消费群体。“中国13亿老百姓,我抓住其中的几万人,华普就成活了。”这就是徐刚的先求生存后求发展之道。
华普2004年产销10490台,比2003年提升了66.7%,今年一季度产销6409台,到现在为止产销8200多台,比去年同期增长了179%,今年华普销售目标是确保2万台,争取2.5万台。“华普年产销哪怕达到25000台,也不过占市场份额的1%。”徐刚表示:“年产销一万台有一万台的战略,年产销十万台有十万台的战略,我们不想多做,我们在目前的状况下就填补空白。”徐刚说的“空白”是指“大公司因利小不愿干的,小公司因技术不够干不了的。”
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