天气猛然转冷了，但在杭城的一个车论坛上，一帮“私车一族”正发帖，相约去城西的“汽车电影院”，体验一把在汽车里看电影的时尚。自11月28日杭州开出省内第一家汽车电影院以来，一周的时间，人气如何？这种时尚能被杭州人接受吗？

    80元的电影票人们能接受吗

    坐落在天目山路上的这家汽车电影院，白天是某驾校的一个练车场。在正式对外营业前，先免费试演了两天。由于当时是双休日，前来免费“尝鲜”的车辆达到180辆，还有超过50辆的汽车因为场地限制被拒之门外。

    到了正式收费的那一天，虽然每车80元的门票让不少闻讯前来的车主掉头就走，但还是有超过60辆的汽车成为杭州首批花钱进汽车影院的“顾客”。该影院的一位负责人说，一周以来，人气很旺，尤其是刚刚过去的双休日。只要不是下大暴雨，影院在阴雨绵绵的雨天照样开业。雨天，坐在车内看电影的人还觉得别有一番情趣。

    一位开捷达车的李先生说：“汽车影院的设施这么简单，放的电影也不是最新的片子，却要收这么贵的费用，不值。”

    而坐在波罗小车内，与男朋友一起来看电影的杨小姐则认为：“坐在汽车里看电影，比在电影院的包厢里还要自由，一边吃零食，一边还能聊天，80元，不贵。”

    情侣、夫妇和三口之家中的有车一族，是汽车电影院的主要观众群。记者采访了周围的一些有车一族，他们许多人都表示很新鲜，打算最近去体验一下。

    门槛低会引来很多跟风者吗

    记者在电话采访杭州汽车城的一位负责人时，对方在电话里叫了起来，“啊，这应该是我们办的嘛，怎么让人家抢了先！”

    确实，汽车影院的投入并不大。北京开出全国首家汽车电影院时投资了400万元，而杭州的这家电影院号称只投资了100万元。据记者估计，除了一套放映设备、一个特制的弧形大银幕，其他投入相当少，主要的运营成本应该是场租费、拷贝租费和人工费。

    这样的低投入，如果观众多，效益好，很容易引来其他企业跟风。再说现在这家影院地处城西，从市内交通上来说，并没有太多的优势。如果城北汽车城或者石祥路沿线再上一家，有车一族晚上走上塘高架，从交通上来说，更便利，更加有优势。

    可以这样说，目前许多企业都在密切注视杭城首家汽车影院的“试水”，一旦觉得有利可图，立马会冒出比这个规模更大、设施更完备的影院。

    汽车电影院蛋糕会有多大

    杭州的电影市场相当成熟，庆春、翠苑等影院全国闻名。有数据表明，去年，杭州人在看电影这项消费上总共花了6000多万元，有342万人次的杭州人进了电影院，人均消费全国最高。

    今年8月，我市机动车突破了100万辆，城区的私家车已经达到25万辆之多。如果平均每辆私家车的车主一年光顾一次，每年就有超过25万辆次的消费群体，从理论上讲，汽车电影院这块蛋糕相当大。

    80元看一场电影，外加零食饮料等，基本消费应该在100元左右，有车一族应该是能接受的。随着私家车的普及，汽车电影院这一属于汽车消费领域的“新生事物”，按理说应该“爆炸式”发展，但事实上，从1993年北京有了第1家汽车电影院开始，到目前为止，也只有北京、上海、深圳、广州、长沙、南京等城市开设了7家汽车电影院，杭州开出的是第8家。看上去，汽车电影院远没有预料中的红火。

    随着天气转冷，露天看电影的“软肋”立现。汽车必须原地发动才能“供暖”，这一方面增加了油耗，近百辆汽车在原地发动着，对空气也是一种污染。

    在汽车影院的发源地且有70年发展历史的美国，目前拥有4000多家汽车电影院。但作为汽车旅馆、旅游休闲场所的配套，汽车影院的目标客户并不高端。国内汽车影院的观众，一般也只能锁定在追求时尚的年轻人，或是有一定经济基础的年轻夫妇。

    一位研究汽车文化的业内人士认为，随着私家车的不断增多，汽车生活离我们也越来越近，汽车影院也将朝着一体化的形式逐步发展，成为集吃、喝、玩、看一站式配套服务的娱乐场所。