线材国标规格--访广州嘉利堡总经理 程伯权

  • 2008-03-13 10:00
  • 来源:中国汽车影音网
  • 作者:嫣嫦
  • 责任编辑:CarCAV编辑

  谈谈汽车音响线材国际标准规格--访广州嘉利堡科技有限公司总经理 程伯权 

  编者按:汽车音响线材是被最多人忽略的音响器材,常常被看作为音响器材中的一个小配角。其实,它在整套音响器材中起到举足轻重的作用。一条线材少则几十几百,多则几千几万,在家庭音响中,出现一条线要几十万也不足为奇。关于线材的国际标准规格,在专业媒体上都没有系统地刊登过,在一些网络媒体上也只是公说公有理,婆说婆有理。所以本站就这个问题,采访了广州嘉利堡科技有限公司总经理程伯权先生,关于汽车音响线材国际标准规格问题,程总给我们作了详细的讲解。

  号数越大,根数越少

  首先我们来看一个表(如下),号数越大,根数越少,如20号线是40根,18号是65根,0号线是4214根。

国际标准线材规格
音响线材型号 铜丝数量(根) 每根铜丝直径
20GA               40                        0.127mm
18GA               65                        0.127mm
16GA               105                      0.127mm
14GA               161                      0.127mm
12GA               259                      0.127mm
10GA               413                      0.127mm
8GA                665                       0.127mm
6GA                1050                     0.127mm
4GA                1666                     0.127mm
2GA                2646                     0.127mm
0GA                4214                     0.127mm

  由上表可以看出,每根铜丝的直径为0.127mm,为什么是0.127mm这么奇怪呢?为什么不是0.1或是0.2好记一些呢?这需要解释一下,我们知道,1英寸=25.4毫米(mm),这里用0.127mm÷25.4mm=0.005,英寸是国际上比较常用的长度单位,这里的0.127mm就等于0.005英寸,这样我们就不会觉得奇怪了。

  一般20号的线是不用的,因为它太小,一般国际标准用线最小为18号线。电源线用18号以下的线;喇叭线是一正一负两条的,一般是8号以上,18以下的线,低于6号就极少人用了,8号也一般只有用在低音部分,因为其需要较大的功率,18号线用在低功率的高频喇叭部分,喇叭线16、14、12号线最为常用。

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  国标线一般分为七股
  国际标准线材一般分为七股,为什么要分股?如果不分股,几百根几千根线缠在一起,就很难紧密缠在一起,如果松散的话就会有空气跑进去;分股在理论上也是有作用的,专业一点的人就会知道,电流有90%都是沿着铜芯表面流通的,这叫“沿壁效应”。分股时可以缠紧,可以螺旋式缠绕,增大截面积(可以想像一下,一根弹簧,拉直时水平截成两段,其截面为圆形;如果是弹簧收缩时,平时截成两段,其截面应为椭圆形,每根线的直径是相同的,所以其截面积要比圆形截面积要大)。理论上,线的表面积越大越好,这也是线材分股的好处。

  国际标准主要是看截面积
  线材也存在其它国标规格,就拿8号线来说,如果其它规格的铜丝直径为0.15mm,假定它的根数为X,截面积一样的话,由截面积公式得:665×Π(0.127÷2)2=XΠ(0.15÷2)2由公式我们可以算出这里的X等于476。也就是说用游标卡尺卡出这条8号线每根铜丝的直径是0.15mm,根数是476根时,那么这也可以说是标准的8号线。分为7股的话为每股68根,但也有可能存在不能完全平均每为7股的现象,可能会有1股多出几根或少分几根,这方面可能还不够严格,只能说分股分得好会比较紧密。

  所以,可以这么讲,国际标准线材的规格不是唯一的,但是其号数对应的截面积是唯一的。

 

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