正所谓唇亡齿寒，车市不好，与之密切相关的后装汽车电子自然好不到哪去。都在说08年车市不好，到底好不好呢？还是看看官方的数据再说。

　　中国汽车工业协会统计显示，2008年，乘用车共销售675.56万辆，同比增长7.27%，增速比上年回落14.41个百分点。2008年，19家重点汽车企业利润负增长，82%的国内汽车企业没有完成年初制定的目标计划，40%的国内汽车企业没有完成目标计划的70%。
2008年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，与上年同期相比，上海通用、奇瑞和长安福特有所下降，其它企业呈不同程度增长，其中一汽丰田、东风日产和北京现代增速更为明显。2008年，上述十家企业共销售327.89万辆，占轿车销售总量的65%。

图一

2008年销量排名前十位的轿车生产企业年销量达标情况

2008年销量排名前十位的轿车生产企业年销量增长情况

　　从上面中国10家乘用车企业的销量数据图表来看，仅东风日产勉强完成销量目标，其余各家确实都没能达到08年的销量目标。但是再看08年与07年的对比，可直观看到仅有少数企业销量有所下降，整体形式还是好于2007年。目标没有完成能说明什么呢？这只能说明计划没有变化快，谁都没能预计到2008年的金融危机，并且由于2007年的大好形势以及历年的高速增长影响了对这个目标的高期望。但是，2008年的车市并没有冷到喊救命的程度。也许是这个冬天真的不太冷，或许是真正的冬天还没有到来。

进入讨论：http://bbs.carcav.com/read.php?tid=197025

[NextPage]

[2008年销量第三名:销售175417辆]上海通用——凯越

2008年销量第四名:销售170324辆]广汽本田——雅阁

[2008年销量第五名:销售165274辆]一汽丰田——卡罗拉

2008年销量第六名:销售152838辆]广汽丰田——凯美瑞

图三

[2008年销量第十名:销售117427辆]北京现代——伊兰特

　　2008年销量TOP10 据中国汽车工业协会最新统计，2008年，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、卡罗拉、凯美瑞、QQ、F3、夏利和伊兰特，与上年同期相比，雅阁、卡罗拉和F3增长较为明显，捷达和QQ增速有所放缓，其它品牌需求呈一定下降。2008年，上述十个品牌共销售156.76万辆，占轿车销售总量的31%。

　　捷达、桑塔纳、QQ、夏利等车型的具体数据省略。

进入讨论：http://bbs.carcav.com/read.php?tid=197025

[NextPage]

　　2008年还不算冬天！从热销车型TOP10来看，低档车、中档车、中高档车都有上榜，车市还是健康的车市。

　　中国汽车工业协会统计资料，2007年，排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、夏利、QQ、福克斯、伊兰特、雅阁和福美来。截至2007年底，上述十个品牌共销售151.10万辆，占轿车销售总量的32%。 2008年，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、卡罗拉、凯美瑞、QQ、F3、夏利和伊兰特，与上年同期相比，雅阁、卡罗拉和F3增长较为明显，捷达和QQ增速有所放缓，其它品牌需求呈一定下降。2008年，上述十个品牌共销售156.76万辆，占轿车销售总量的31%。从数据来看，2008年乘用车销售总量还是超越了2007年，并没有像人们口中所描述的那样，车市一片惨淡。从热销车型销量趋势图上也看到，销量并非全5上半年成绩，下半年也有强劲表现。对于车市受金融风暴及外围环境影响的程度媒体有着放大的作用。从热销车型级别来看低档车、中档车、中高档车都有上榜，可见消费群体结构也没有因金融危机的影响而发生向高收入人群倾斜，与2007年相比，车市还是正常的车市。那么这个冬天还是冬天吗？显然，这个冬天不太冷。

　　受很多车企无法完成2008年目标任务、2009年车市走势不甚明朗、车企间相互观望以及企业人事调整这四大因素的影响，2009年很多车企的产销目标迟迟不能“见光”。主流乘用车合资企业包括两个大众、上海通用、一汽丰田都没透露今年的产销计划，这种情况与过去几年有天壤之别。
 
　　“宏观经济形势都不明朗，怎么去预测2009年的销量呢？不过我们内部还是有一个目标，只是不对外公开。”一位不愿透露姓名的合资企业负责人对本报记者说，“主要是不愿意再像2008年那样最后完不成任务，被人当作笑话。”

　　结论

　　09年车市不甚明朗，影响更大的是整车及其配套企业。对于后装汽车电子市场来说，不一定会产生立竿见影的效果，一般来说，当季的新车并不是后装汽车电子消费的主力，更多还是前几年累积的车型，上面列出的十大畅销车型，可以看到，中档车、中高档车依然分布合理，销量较大，市场保有量高，为后装汽车电子市场奠定了良好的基础。

　　因此，总的说来，只要汽车的保有量够大，哪怕09年经济很差，这么多车就算有相当部分车主不消费，放心还是有很多会消费的，并且是大多数。

进入讨论：http://bbs.carcav.com/read.php?tid=197025