网友“骨头被啃”发贴说，去上海车展是看车还是看人？车和人当然是要看的，所谓“外行人看热闹，内行人看门道”，我们要看到更深层次的东西，那就是市场。受金融危机的影响，大家都在大呼大叫，担心这担心那的。这次参观了上海车展，让人看到了信心，看到了中国车市，或汽车后市场的未来，至少是看到了09、10年的前景。

　　做衣服、牙刷等这些日常品行业的，有人就有市场，而做我们汽车影音、电子这些后市场的，有车就有生意。我们中国的车多吗？看看第一季度的销量就知道了，我们的汽车市场好吗？看看上海车展就知道了。中国汽车工业协会发布的最新统计显示，2009年一季度汽车产销256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91%和3.88%，首次获得季度全球销售冠军。这也是中国汽车销量连续第三月超过美国。“逆势增长”成为业内听的最多的形容词，之前中汽协也曾经对09年汽车总产销量有过预测，说会超过1000万辆，这次上海车展，很多媒体就这个问题采访了各汽车企业老总，回答都说超过1000万辆应该不成问题。据资料显示，这次上海车展，参展的企业达到1500多家，11个展馆，包括场外的场地，从参展的规模、参展商或参观人数都创下历史新高，特别是商家的很多新车，都注明是全球首发，或是亚洲首发，从这一点，就可以看出中国市场的重要。在全球汽车工业市场整体下滑的情况下，中国却一枝独秀，上海车展却创历史新高，信心油然而生。

　　参观过上海车展的，自然有最深的感觉，没有去过的，可以看看阿锦为我们带回来的车展图片：“色诱眼球   09上海车展风采一睹为快”http://bbs.carcav.com/read.php?tid=210922&fpage=0&toread=&page=1，上海车展，不管是商家或是媒体，或是观众，对上海车展都很投入，情绪也是比较昂扬。上海车展是金融危机第一届车展，但从参展商数量和展车阵容来看，中国受到了全球汽车厂商前所未有的重视。有些厂商还说，这次上海车展超过了年初的北美车展，也超过了日内瓦车展。去参加了几个车厂发布会，也了解了一些媒体采访更车厂相关负责人：上海通用总经理丁磊说：09年车市将增长8-10% ，东风日产副总经理任勇说：09年产销要增幅10% ；广州本田执行副总姚一鸣说：今年销量目标33万台，奇瑞汽车总经理尹同跃说：09年保20争26万；吉利董事长李书福说：销量上升25% 销售收入上升20% ，比亚迪销售总经理助理王建均：希望09年销量翻番……听了多么激动人心呀，也有人说：汽车制造业向中国转移是一个趋势。假如真的实现了这个趋势，假如中国的人均汽车量像美国一样，那我们可以想想，我们的汽车音响，汽车电子要怎么卖？呵呵。

　　我们中国一枝独秀。站在我们汽车后市场的角度来看，车多人多市场好，生意不愁做不好。站在我们的角度来讲，信心是从这次车展看到的最大的消息面，笔者认为，还有两点也是对我们后市场很有利的，一是消费者越来越懂车，二是自主品牌的崛起。

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　　这次上海车展商家推出的新车型都是市场上即将或已经是主力的车型，一些首发车型都是在未来几天或者是在未来半年之内就能够在市场当中看到的车型。另外就是很多商家都推出了1.6升的轿车，考虑了我国的政策，也极大的促进了小排量汽车的销售。这车展展出的产品，基本都是以销售为目的的。笔者认为，这不排除商家在金融危机下，都想尽可能地获取资金的一种战略方式。也可以从另一个方面想，中国消费者对于汽车的认识越来越深，越来越懂车了。这一点，可以从一些观众身上可以看出来，观众不像去年的广州车展那样走马观花了，而是左右瞧瞧，问东问西。

　　消费者懂车，对我们汽车后市场来说，是一个利好消息。我们常常说，美国、日本的汽车音响发展得好，那是因为人家真的懂车，都懂到DIY去了。如果我们国人也懂车了，懂得原车的东西不一定好，懂得在车上提升点什么好的时候，市场就开拓了。你说是不是？

　　车展还有一个现象，就是自由品牌的崛起。从车展来看，自主品牌与合资品牌已经“较量”起来了。虽然说丰田、本田、日产、通用等派头不小，但奇瑞、吉利、比亚迪等也不甘示弱。从09年第一季度的整车销售情况来看，也是我们的自主品牌汽车销量好。

　　自主品牌崛起的优势作用，看看我们主机行业就知道了。只要我们的自主品牌能崛起，市场就是我们的。说不定什么时候阿尔派遇上卡仕达都要绕道而行，那我们就有得做了。

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