题记：如果您觉得此文在胡扯八道，那您就哈哈一笑，如果觉得还有点道理，就请使劲顶！

曾经专用机行业的某个老板说行业09年才是小说的序曲，后面还有第一章、第二章、第三章-------，说得非常乐观。在网站呆了这么久，看了行业发生的大大小小的事件，仔细拜读了各位资深网友对行业某些事件的分析，加上自己的一些不成熟的观察，对此有点不同意见。

专用机行业06、07，还有08年那种好赚钱的光景已经如滔滔江水一去不复返了。理由如下。

出乎意料，09年上半年整车市场的持续火爆（主要说乘用车销量，这个才是和专用机密切相关的）。前五个月销量接近365万辆，已经连续多个月超过美国，成为全球新车市场销量第一，估计在前六个月达到400多万辆是没有问题的。

照说今年受经济危机的影响，车市一片萧条才正常啊，但是恰恰相反一片火爆。我觉得有几个原因值得分析。第一，一部分手中有余钱的消费者，虽然经济危机，但是对他们并没有对他们的生活品质构成影响，因为上几年车市价格相对的坚挺，使他们持币待购，今年车市价格促销、打折成风，刺激了他们的购买欲，齐齐释放出了巨大的购买力。这个和房市不一样，房市是买涨不买跌，车市则是买跌不买涨，因为从全世界来看，车的价格都是走低，而房市的是走高。第二，国家为了拉动内需，为小排量汽车消费税减负。第三、4S店的拼命促销推动。

一直很想搞清楚买车都是哪些人，那个阶层的多，那些个行业的多，那些区域的多？如果能搞清楚这个问题，我相信对于很多商家来说，搞些针对性的营销将会起到事半功倍的效果。只可惜，太难了。就我对咱们汽车后市场的观察，这个行业几乎都是老板或者老板+老板娘的公司居多，老板绝大部分都有车，并且好车不少，在网站上有个贴就是展示部分老板座驾的，可以管中窥豹。但是员工买车的，好像是少之又少，这说明，我们这个行业对于新车的增长贡献率较低。扯远了。

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新车持续增长潜力有多大？

国家砸了40000亿，看到了一些经济指标的好转，部分经济学家以为真的是国内经济先于世界各国开始抢先回暖了，这样的判断似乎很无厘头。不排除我们的TJ部门，为了迎合ZF的某些重大政策，会在统计上做些文章，以证明这些政策的正面效果，表明最高LD的决策英明。呵呵，又扯远了。

对于我们这个对外贸依存度超过60%的国家，如果世界经济没有复苏，那么国内的提前复苏都将是假象。一些日益扑朔迷离的国际问题，如朝核问题，都会极大的影响世界经济复苏。

这里斗胆断言下，利好政策的政策拉动效应已经耗尽，部分有余钱的消费者车已经有了，不可能再消费，所以车市将会疲软，正如有时候的股市行情一样，呈现高开低走。就是说，经济危机的影响对于乘用车的销量将在下半年显示出来。

上半年乘用车的销量火爆，带动了与之密切相关的专用机一定幅度的增长。可是专用机的增量并没有被目前处于前几位的厂商所消化（后面会说到），而是被那些处在二线、三线的没有研发能力的工厂所截留了。他们靠的是什么，价格！现在专用机的出货价格和销售价格大家都很清楚。

下半年乘用车市场疲软，专用机不受影响是不可能的，总量就这么大，经不住越来越多的一线、二线、三线甚至四线的专用机厂商来分。

再加上一个致命的因素，前装市场的挤压。“以前正常导航版与非导航版的差距是几万，现在就是大几千了，前装让后市场去培育DVD导航一体机，一旦这概念炒熟占有率达4成，我想前装直接就可以把豪华版与基本型实行DVD导航版，拉近与TOP版差距，比如凯越现在导航版与豪华版的差价在7K左右，如果缩小在2K以内我想后装就完蛋了。”正如一位网友所说的。越来越多的车开始标配专用的DVD导航，这个大家都能看到。

专用机的市场发展可能就真的受到非常严重的影响，其前景日益不明朗。

不知道大家最近一段时间有没有留意，大部分在做专用机的企业，不管大厂、小厂，界面都做的非常漂亮，功能也完善起来了。特别是那些小厂，这些企业就那么一栋四五层楼的工业厂房，有的甚至仅仅是一栋楼的一层或者两层，连生产线都不全的企业，你不要告诉我它有非常强的研发实力。这样的企业他们的东西谁做的，毫无疑问就是方案公司。

之所以以前有一点门槛，因为专用机的方案多是由几家有点研发实力的企业自主在做，市面上能够找到的公开方案不多，也显得不成熟，相对设置了一个比较高的门槛，限制了一些企业的发展。所以真正做得好的专用机企业就那么几家，因为他们的产品还有一点优势。

但是随着方案公司的正式介入，现在的情况正在起变化。方案公司通过自己的摸索，还有对几家有研发能力的企业典型专用机的研究，充分吃透了他们的方案后，急起直追，推出的方案经过一段时间的检验，打磨的相对成熟后，发展的速度就超常规了。

当前的专用机主屏400兆居多，600兆的相对还少，可是鼎鼎大名的方案公司美赛达800兆主频的车载导航核心板MSD6410core都推出来了，可以投产商用，快吧，几乎超过现在大部分有研发能力的大厂。看看他的具体技术指标：内存可扩展至256MB。接口丰富，专为车载DVD系统设计。通过以上接口可扩展CMMB移动数字电视、WIFI无线上网、蓝牙免提、GSM、移动测速雷达、倒车后视等功能。支持3D硬件加速，车载影音产品UI进入立体炫酷时代。支持双显示系统，轻松扩展车载头枕功能。支持RMVB播放，MP5上车。可开发无碟机，车载机无碟化势在必行。等等。做出了比起这些企业更优化的方案出来，关键是成本相比自己研发，要低很多。这样的方案，那些没有研发能力的企业谁会不要呢？

前几天看了网上一个热心同志卧底调查的山寨手机发展情况说，MTK手机核心版的方案成熟，使手机的生产一下子没有门槛，事实就是如此。山寨手机分工严密、上游配合密切的行业，只有你有做老板的一点点雄心，不需要你有什么文化水平，不需要懂手机，只要手上有那么一点点资金，就可以立即启动。

山寨手机的成熟，最先导致了国产手机品牌的陨落（其实他们也是在采用MTK的方案，但是他们还要做面子，打品牌，结果输给了那些运营机制更为灵活的正宗山寨厂），大家看看，现在的手机行业，国产的手机品牌还有几个，国际的也就诺基亚、三星、索爱等等了。

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专用机方案的成熟，使专用机的生产没有门槛，它的成熟，将导致什么后果？

首当其冲，威胁最大的是那些企业呢？是好帮手、天派、路畅、飞歌、华阳等等有点研发的企业。

在今年上半年，据江湖传闻，好帮手国内市场才做了才两个多亿，和他去年基本持平，如果不是海外市场增长较快，加上前装通过持之以恒的努力，有了一点点起色，估计今年上半年会非常难受。作为行业最大的大佬，就这么点量，其他企业就更不用说了。天派就那么大几千万，基本上还是原地踏步踏。路畅看似今年较猛，不过是在追赶前面先期跑得快的兄弟，总的量并不是很大，当然跑的快，也一定要控制好品质，要不然跑得快，死的更快，这是有血的教训的。飞歌兄弟，价格贵，走的货有多少，自己很清楚吧。华阳就不说了，已经基本没落了。上面的这些厂商，经过06、07、08年的高速增长，其实到了09年，要再上一个台阶基本上都比登山还难了，用经济学上的一个术语来说，就是到顶点了，要么维持，但是很难，要么，就是一泻千里。

看看，行业还有有点研发的企业吗？貌似没了吧，在众多没有研发的企业里，其实他们的中好几个量已经冲起来了，在市场、渠道上都对上述企业构成正面的威胁。而这样的隐形冠军在专用机行业会越来越多，他们背后有方案公司成熟的方案支持，产品不差，价格更有优势，将一步步蚕食上述企业的市场，用网友的一句话说，会把他们的产品挤到货架的最顶端。

不过话说回来，还是很佩服好帮手和天派的领导人，他们很早就确立了做前装的战略，哪怕是把前装的那些企业当爷爷一样供，但是还是在坚持做，不惜赔那么多的钱。现在终于有点起色了，好帮手给一汽奔腾汽车开始批量供货了，天派给奇瑞G5、G6，虽然还只是本土的车厂或者合资品牌的中方部分，但是已经有好的开始了，积累了这些年做专用DVD导航的经验，把它移植到前装，将是他们与前装合作的最大资本，大家看看与前装合作较多的航盛，虽然在CD上量非常大，但是到DVD导航，他们优势不再，现在不得不回过头再认真搞搞后装的专用机，积累经验。前面已经说到，前装对后装的挤压将越来越大，这对好帮手、天派等做前装的将是机会，但是不一定就保险，随时还会面临其他企业的竞争。

而没有做前装，就真的比较危险了，现在想做也没那么容易了。有业内人说海外的专用机市场将会爆发，如果成真，真的可以挽救不少企业，但是现在这个席卷全球的经济危机还在继续当中，海外市场依然疲软，等到需求上升的时候，这些企业还在不在都是问号了。

那些不做研发，不打品牌的隐形专用机厂商的大范围崛起，将威胁做品牌企业的生存，将大大影响坚持做研发的企业，如果其中的一些厂商挺不住，倒闭，或者转型，对于专用机行业将是致命的，一个没有了品牌、没有了有序的价格和良性竞争的行业，它还能为继吗？这样看来，专用机市场也将宣告走到头了。

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