一．背景介绍

    在1月中旬，一则关于“汽车三包”的新闻悄然登上了众多媒体的版面。由于这则新闻篇幅不长，因而许多朋友甚至可能还未曾留意到这一条消息；但实际上，对于整个中国汽车行业、以及诸如影音改装等周边产业的发展而言，这则新闻都意味着一个新的历史时期即将来临。

    根据这一则新闻，汽车三包政策（全称《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）由国家质检总局于2013年1月15日正式公布，自2013年10月1日起施行。根据具体条文规定，该政策目的在于“为了保护家用汽车产品消费者的合法权益，明确家用汽车产品修理、更换、退货(简称三包)责任”，并对家用汽车产品的生产者、销售者、修理者等经营者们各自的义务和三包责任进行了明确规定。



二．条文解读

    纵观规定全文，尽管并没有直接涉及到汽车影音产品的具体条文，但有两则条文依然可以认为是与后装业务息息相关，值得我们仔细留意。

    1.第一章总则第四条：

    本规定所称三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。

    2.第六章三包责任免除第三十条：

    在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：
　　......
    三)使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的。

    通过上述两则条款，我们可以了解到，在汽车三包政策正式施行之后：

    1.诸如4S店等家用车辆的销售者，将成为三包责任的直接承担者；

    2.销售者有权向其他对三包事宜负有责任的经营者进行追偿；

    3.如果消费者在使用说明书有明示不允许的情况下，自行进行改装、调整、拆卸而做成损坏，经营者具有不承担涉及产品三包责任的权利。


三．行业影响

    汽车三包政策、尤其是上述条款的施行，对于汽车影音后装行业，将意味着会带来怎样的影响？这其实是我们真正关心的问题。

    一直以来，包括汽车影音改装在内的汽车改装行业，在发展时都面对着一个制约性的问题，就是改装后车辆是否能够继续“三包”。由于过去对于三包权责的界定缺乏具体的法律法规作为指引，因而改装过的车辆是否能够继续在4S店享受“三包”服务，往往都是单凭4S店自行评判；而在这样的前提下，出于减免自身责任的动机，不少4S店都会对车主口头表示车辆改装过后不予三包，而这无疑会直接令到众多车主对改装望而却步，进而制约了汽车改装、包括汽车影音改装在内的发展。

    由于长时间以来，汽车改装被部分4S店直接视为汽车三包的“对立面”，而在得知汽车三包政策正式推出时，不少业内人士的第一反应，也是忧虑相关法规可能同样会把改装列入不享受三包的范畴之内，从而在法律层面压缩汽车改装产业的生存空间；而当具体条文被公布后，上述三包责任免除条款的明文规定，则更是加重了这部分从业者的悲观情绪。


即便是隔音施工，都需要涉及到对车辆进行改装、调整、拆卸，而这其实并不意味着施工后车辆就无法再享受”三包“服务


    然而，如果我们仔细分析的话，其实便会发现：尽管三包责任免除条款第（三）项确实是明确表示在消费者自行改装、调整、拆卸的情况下，经营者确实可以不予以三包，但经营者要行使这个权利，还必须同时符合以下几个前提。

    1）使用说明书中已经明确表示不允许消费者自行改装、调整、拆卸的项目；

    2）消费者自行改装、调整、拆卸后造成损坏；

    3）经营者可以不承担三包责任的只局限于“所涉及产品”，而并非整车或者其他“不涉及产品”。

    从上述分析中我们可以了解到，只有在消费者擅自对使用说明书明示不允许改、调、拆的项目进行改、调、拆，结果造成损坏时，经营者才可以对相关项目不承担三包责任。换言之，如果消费者改装的是使用说明书没有明示不允许改装的项目，或者改装后没有做成损坏，则并不影响“三包”，4S店等经营者并不能以车辆进行过改装为理由拒绝提供三包服务；而同时，即便是消费者对使用说明书不允许改装的项目进行改装并做成损坏，4S店等经营者也只能被豁免这些项目的三包责任，对于车辆其他部分的三包责任还是要继续承担。

    由此，无论是汽车改装业者、还是汽车改装爱好者，在了解条文的具体含义后，都无需再悲观地认为汽车三包政策将制约汽车改装的发展；相反，在官方层面对改装后的三包权责进行了明确界定之后，汽车改装产业、以及汽车影音改装产业的发展有望不再受到部分4S店自行制定的“霸王条款”的约束，从而获得法律更大程度的保护。

四．未雨绸缪

    尽管通过上述的解读，我们可以从审慎乐观的角度，看待汽车三包政策的实施对汽车影音改装产业的影响；但同时我们也必须明白到，在汽车三包政策推行之后，汽车影音改装的发展，就将会从原先的“无序”状态逐渐转为需要严格遵守国家法律法规规定，可以说“游戏规则”将被重新改写。那么，在汽车三包政策正式施行之前，在这段缓冲期当中我们应该提前做好哪些方面的准备工作呢？

    1.由于在三包免责条款中明文规定，涉及改装的三包免责需要以使用说明书有明示禁止为前提，因而可以预见的是，车厂们在车辆使用说明书中可能会对改调拆项目进行更加明确的事先说明，不排除会有更大范围的改调拆项目在使用说明书中被明示禁止。针对这种可能性，汽车改装店、尤其是汽车影音改装店，应该有意识与4S店等车辆销售商（三包责任的直接承担者）加强互动，在销售商层面获得改装的三包保障支持。

    2.改装店在为消费者精心改装、调整、拆卸时，必须能够保证做到不对原车的相关性能造成无法修补、无法使用的损坏，以及不损坏原车其他方面的设备和性能。这也就要求改装店必须提升自身的技术水平，让消费者可以安心进行改装，而不需要担心在改装过程中会对车辆造成额外的损坏，并导致不能享受应有的汽车三包服务。


在改装时做足保护，能够体现出专业店家最大程度保障车主权益的责任意识


    3.实际上，无论改装是否超出了汽车三包责任范围，作为一个单独的消费项目，改装店同样扮演着经营者的角色，同样有义务对消费者承担起改装服务的“三包”责任；目前国内对于汽车影音改装后的三包责任，并没有明确的规定，店家在提供售后服务时往往都只是沿用一些约定俗成的方法，或者是单独与消费者进行口头约定，对于双方的权益而言都没有太严格的约束性和保障性。为此，汽车影音行业应该有意识地参照国家对汽车三包以及消费三包的相关法律法规，对汽车影音改装的“售后三包”，提出和提倡一套全行业都能够认同并履行的“行业自律公约”，从而促进消费者们能够放心消费、明白消费，同时也促进行业往规范化的方向发展。


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