置身又一届的广州展，观展的人特别多，可以说参加这么多届展会今年头一天是人气最旺的。为啥大家在刚刚过完年就复出，我想是因为而今的市场变化太快，对于手头在做的产品都没有了以往持续干下去的信心，需要再看看别的东西，以免错过新的市场机会。就是这么多人，到底哪家有收获，哪家空手而归，我们不得而知。

展位，小了，土豪了

    相比以往，第一个感觉是展位怎么这么满？很多的缝隙里面都勉强塞进去一个展位，无论开口还是朝向都不太好，可是依然有企业买单，个中玄机到底在哪里？第二个感觉是特大展位没有了，以往千平方展位，结果大部分浪费的搞法看不到了。是企业理性了吗？只怕还是和展位单价涨了有关吧。当然对于大部分企业来说，全年推广花费最大的就是展会了，小则几万，多则一两百万，就是短短三天没了。第三个感觉是去年开始表现不错的厂家今年装土豪了，那展位搭可是精巧，但是和高端大气上档次还是有些差距。



狗去了，行车记录仪来了

    楼上楼下，走马观花，发现电子狗真的少很多。取而代之的是满街的行车记录仪，估计是有车的人被碰瓷弄怕了，再怎么着都要个这玩意，尽管关键时刻未必全好使。应了那句话，市场热什么大家做什么，啥都是一窝蜂。

语音声控，为谁站台

    语音操控和车载结合早就不是啥新概念了，只是苦于汉语言的博大精深，能做出适合车载环境的解决方案着实比较难，很多企业这么多年来的尝试都不是很成功。

    国内能提供语音声控解决方案的企业屈指可数，不管是已经散伙的天缘，还是的现在凯越、路畅、恒晨先后发布的新产品，内置的语音都是归属于同一家科达讯飞。借助于云技术的突破，而今的语音控制技术成熟度有了很大提高，要不然不会有如此之多的厂家不约而同地选择它。



安卓让Win CE无地自容

    可以这样说，只要是做DVD导航的厂家，有一半以上在展位展出了车载安卓主机，这是个什么节奏。早就说过，安卓通用版的方案成熟后，大家都会上。

    有一种预感，2014年安卓将迎来第一轮猛烈的价格战。不要让产品还没兴，就开始衰了。

原车屏升级，谁都想插一脚

    其实原车屏升级在中级车带屏的越来越多以后，已经不再属于针对豪华车的生意了。用一位老板的话说，新车可以来做专用机的越来越少了，不做这一块还能做什么。



北斗，能抖一抖吗？

    北斗作为自主产权的导航系统，政府会大力支持。目前真正把心思和精力全部放这个上面的当属兴嘉林、科维等，今天凑巧他们的新品发布会挨在一起。少数几家合力还是太小，要在车载闯出大市场还得累积。至于路畅和华阳，他们新产品开发的方向多，在北斗的开发投入和市场推广上难以很好的兼顾。

    总的说来，汽车影音的发展趋势正在从娱乐到安全的转变，并且这里面更容易快速形成商机。如新交规火一把的电子狗，因为不诚信的环境，行车记录仪走俏，其实都是安全诉求。除了这些被动式的安全需求，其实一些主动式的安全产品也正在开始受到市场关注，如360度全景、夜视系统、HUD、日行灯等。



    小米雷军说，处在风口，猪都可以飞上天。而今的汽车影音正处于最好的时代，因为有高速发展的汽车消费市场为其背书。同时，也是汽车影音最坏的时代，因为下一步大家到底是什么方向，依然处于迷茫的漩涡中。

    看看排名前十的汽车影音大厂们，曾经纠结过车联网，到头来发现不过一场空。明显今年他们各自的新品发布中，车联网这个字眼已经被屏蔽。路畅整合北斗双模、手机与车机互联、动态交通、安卓系统、语音声控等以畅云推出；华阳今年没有999的气势了，而是玩了一把叫S1的音效；飞歌继续升级版的安卓，4核来袭；凯越和恒晨的语音声控系统发布等。可是这些东西统统都不新了啊。敬请期待我的下一篇：新品不新，从众多汽车影音展品中找亮点。

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