2015年武汉展开展当天，未进展馆，门外就已经布满了各种行车记录仪、360全景泊车系统介绍的X展架，为了突出自家产品的与众不同，行车记录仪按安装方式不同，还分为专车专用、嵌入式，可谓五花八门。2015年的热门汽车电子产品，依旧离不开行车记录仪、360全景泊车、后视镜、大屏产品，但火过之后，是否还会成为剩下来的，不得而知。



参与者变旁观者

    以前不少影音电子企业展会参与者，现在变成了旁观者，在家安静地做生意，减少成本支出，有的也会到展会现场转转，了解行业趋势，看别人在做什么。参展已经不是企业必须要做的事情，在互联网发展趋势下，品牌推广的方式多种多样，参展成本高、效果小，能吸取的营养已经不多，如果展会不转型，只被少数几个大牌或一堆新牌子支撑，不知道还能走多远。

    即使是参展企业，不再以“大”、“奇”为美，少了很多标新立异的展位设计，推崇简洁实用，请美女唱唱跳跳等节目，也基本销声匿迹，听说还有一两家靠人体彩绘来吸引眼球的企业，只想说胆儿真大，靠低俗炒作的，目前在行业能见度基本没有了。可见不管企业大小，都基本回归产品本身，简单、实用的产品才会吸引买家，特别是对急需打开市场的新企业，拥有好的产品才最有说服力。

    展会宣传效果逐渐减弱，点金弃广从汉，打造12万平方米规模展区，会议不断，活动不停，极力想在武汉这个九省通衢的地方做出改变。会展期间，“会”成了重点，召开了郎咸平五千人大会、定制化小众会议、4S集团会议等等，还有场内外连续不断的各种活动，先不说这些会议活动的实际效果怎样，能想出这么多花样也实属不易。

    此外，点金上下辛苦跑遍全国邀请尽可能多的群体参与，持续不断的软文营销，都是为了能让大家从过去的展产品观念转变为展品牌，可实际能利用这个平台展示品牌内涵的企业，还是寥寥可数，本质上依然还是产品展。转型的过程也许漫长而艰辛，但不能否认武汉展透出转型的意愿很强烈，点金此次武汉展有放手一拼的感觉，不进则退，压力之下动力十足。



功能同质现象严重

    产品同质化的现象，过去专车专用导航盛行之时如此，现在主打安全电子产品亦如此，仿佛这是变化中唯一不变的东西。什么产品赚钱，然后就一窝蜂地去开干，不管三七二十一，捞一笔再算，抱着这样的心态做产品，不可能逃离同质化的命运。

    以行车记录仪的火爆为例，很大原因是由于扶老人被讹、碰瓷等新闻事件频发而带火的，也侧面说明现在市场需要的是注重安全、辅助驾驶类的实用产品，主打安全不会过时，更不会被车主反感，风险小，但要做出差异化的产品需要研发人员，需要时间，市场不会等人，错过这个村就没这店了，先下手为强，能卖则卖。

    在现场也发现一些比较另类的产品，比如看上去非常高大上，很有科技感，依靠手势感应操作车机功能的，界面很炫，操作了一下，顿时感觉自己脑子不够用，手也不会动了；还有在车上唱K的产品，噱头很足， 堵车时拿个大麦K个歌，难道真比K房还要尽兴？都太花俏，不看好。

资源融合是方向趋势

    行业发展出现瓶颈，展会经济同样也不能躲避，突破方向是“融合”。展会主办方需最大化地整合、优化现有资源，点金这次把无锡、广州、武汉三个展会资源整合，把精力、重心聚焦武汉，展会期间创新举办定制化会议，对观众进行细分，促进客商最大化的匹配和对接，这些是优化资源的一种表现，不聚则散，资源融合为各方所用是困境突破口，也是大势所趋。如果参加一个展会，能推进解决一个大家遇到的普遍难题，这就是收获，这个展就办得有意义。

    而企业要做的，同样是“融合”的事情。时下最火的“互联网+”，重点也是落在与传统行业如何更好融合的问题上，这是与时俱进的融合。落实执行到产品，同样也可以用“融合”的思维作指导，如鑫思翼DA扩展系统就是主张深度融合原车，保留原车空调控制器、收音、CD、界面风格等优势资源，切入方式简单直接，功能实用，细节处理等都以高度融合原车为前提，融合是它的“魂”之所在。

    单枪匹马勇闯虎穴取虎子，过去会被视为英雄，现在可能就是莽夫所为。大环境逼迫着我们要改变，与团队更好协作，更好整合利用市场资源，把产品的“魂”凸显出来，都不离开融合这一趋势。

    最后说点题外话，这次展会除了规模大、会议多，还有一个就是是非多，展会结束，口水战可能还在继续，不管怎样，各有各展，各有各知音，适当竞争能推动进步发展，如果还想牵住大家参展的决心，不是动动嘴皮子就行，关键还得看实际行动呐！

    以上仅仅代表个人扫馆感受，有不同观点的，欢迎来吐槽。

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