昨天写了一篇向车载电子企业和老板们致敬的文章，传播点正能量，反响却一般，看来大家爱听点刺激的。今天给尚处于亢奋中的厂家和老板们泼点冷水，醒醒。

    从2月24日来到深圳，平均每天至少三场活动，都是关于行车记录仪和后视镜导航的发布会，这些厂家绝大部分都是未听说过的，会议地点都是四星、五星酒店，规模没有小于200人的。26日和27日，逛了深圳展1号、2号、3号、4号、5号和6号馆，60%都被行车记录仪和后视镜厂商占据。繁荣、兴盛、喧闹，大有可为，相信初看展会的业内外人士一定会产生这样的观感。

    一个个展位都金碧辉煌，一个个会议规格都是五星以上，这些厂家怎么如此土豪？

    看朋友圈，很多老板都说接待的客户太多了，嗓子哑了，喉咙痛了，一身疲惫，但无比兴奋，似乎掌握了打开更大财富之门的钥匙。

    越是生意不好做，就要出去转转，走走。很多经销商土老板，经过多年的市场教育，都意识到不能坐井观天，所以在开年的时候，不远千里，万里，跑到深圳寻找机会。

    经销商是困惑的，到底哪家是有实力的，哪家产品是好的，既然不知道，宁可找错，也不能错过。抱着都去看一看的心态，让各家展位好不热闹，各家的会议人气爆棚。

    老板们兴奋过后，面对的只怕是惨烈的竞争，最终打开的将是无底的深渊。



    行车记录仪和后视镜导航，虽然也有一些所谓专用的花活，但其通用性才是最大的车载特征。记得2007年的时候，PND一下子变得炙手可热，各路大神纷纷上马，唯恐抓不住GPS导航市场大行其道的机会。可是，不到半年，后装渠道市场PND彻底沦为鸡肋。而今的行车记录仪和后视镜导航，像极了当初的PND，在方案公司的推动下，推出三两款产品就能打市场，功能、外观高度相似，你有4G我有4G，你有8核我也有8核，你是语音我也是语音，你用高德我来百度。在价格战还没有开打的时候，市场可能就彻底陨落了。当然例外的可能是行车记录仪，我们这个奇葩的社会还需要这样的刚需产品。

    真正能分享这一波车载红利的，是方案公司，会展主办方和部分成本控制能力超强的工厂。

    反观专车专用导航，之所以红利期如此之长，是因为其专用的特性，充分享受了国内每年上百款新车型驱动的机会。而今随着新车带屏和导航已经成为标配，这样的推动力正在加速衰退。普通DVD导航而今式微就是结果，大屏导航、竖屏导航看起来能够有一定的市场，并不是普通DVD导航的升级和转型，而是用惯大屏智能手机的用户，对车载也能拥有这样一块大屏产生了冲动消费。一旦智能手机上的车载应用，譬如手机导航等体验越来越好的，用户车上使用手机的习惯养成，大屏导航、竖屏导航的机会将变得稀少，最终变成少部分用户愿意尝试的个性化车载产品。

    最后说点个人的思考。

    当前的中国是一个奇特的混合体，一方面经济下滑，实体不好做，工厂倒闭与失业高企，另一方面国家整体财富急剧增加，高收入人群快速崛起，各种消费体量惊人，譬如汽车。这样的现实图景，让很多人悲观、沮丧，又让很多人看到了巨大的机会。

    当前纷繁芜杂的车载市场，一点也不缺产品，去各大汽车用品展会看看，张飞李逵满场飞，经销商一看就傻眼，我该到底选择谁？各种大路货的产品已经让终端畏惧了，投入了不少，没收益不说，还被车主（消费者投诉），什么不好用啦，小毛病多啦，等等。这让经销商真的很迷茫。

    记得去年有个被炒得沸沸扬扬的事件，国内很多消费者舍近求远去日本买马桶盖，看似平常的东西，日本的虽然贵，但是品质好，经久耐用。不仅是马桶盖，国内相当一部分有消费能力的消费者出国购买高品质商品已经成为一种生活方式。这充分说明，消费正在从价格型转向品质型，价格不再是大家的关注重心，品质优、好用、有效的产品越来越受到追捧。

    刚刚国家商务部公布的数据显示，国内已经拥有8000万-1亿的高收入人群，虽然这个数据被很多屌丝心态的人喷，但是认真观察下，客观的事实是存在的。这一庞大的消费人群超过世界上大部分国家的人口。满足这部分人群的消费需求，提供他们需要的各种商品，不值得国内所有厂商、经销商、店家（终端）好好研究吗？

    有购买力的消费人群在崛起，与之相适应的消费趋势在发生深刻的变化，将对中国未来的商业形态产生深远的影响。厂家和经销商应该有所启发。你们做的是车载电子产品，面向的都是车主，基本都是比较有购买力的消费人群，一定需要高品质、个性化的车载电子产品。

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