当初夏的第一声蝉鸣响起，汽车后市场（影音、用品、改装、装饰装潢等）就要进入传统的淡季，大部分企业进入休眠期，让6、7、8月的酷暑平静地度过。可是2016年这样的宁静将要被彻底打破。从6月开始到8月，四个号称宇宙第一规模的后市场展会将轮番轰炸，这些展会平台顶着酷暑费力吆喝，是要做活雷锋，为处于淡季的汽车后市场企业找出路吗？



行业最赚钱的平台

    汽车后市场（影音、用品、改装、装饰装潢等）是个小行业，企业规模小，产值小，很难像那些大行业依靠资本的力量进行资源整合，最终形成寡头垄断，市场太平。汽车后市场行业小，但因为背靠巨量的新车消费，其头上的光环却一天比一天耀眼，企业越来越多，但无法独立搭建一个平台，所以就需要一个聚合的平台来展现、推销自己。

    这些企业，每年的展会投入几乎就是所谓市场推广预算的全部了，费用十几万居多，上百万的土豪另当别论。这些费用能满足一到两个展会的展位、搭建、人员与客户招待等开支（要是东莞的服务业还昌盛，可能会超支）。同时好几百到上千家企业参与，一场规模十万平+的展会加活动营收就是大几千万，扣除人工、场地与其他开支，利润大家去算。相比制造企业几亿十几亿的营收好像不多，但是这类企业库存、固定资产消耗大，本来就不高的利润率还有一堆应收账款，看似高大上，其实一直都很紧。做展会现金收款，得的是真金白银，手握大量现金流啥事不好办。

    天下熙熙，皆为利来。

引来了两匹狼

    2012年，汽车后市场会展两件大事发生。从来不被业外大资本看中的两大会展公司和英国塔苏斯集团、英国励展博览集团分别合资。老外们不是来给汽车后市场展会扶贫的，也不是传授所谓会展先进经验的，而是看中了中国汽车后市场展会的钱景。

    不得不佩服，老外们眼光的狠辣。

行业下行，展会上行

    2012年可以说是汽车后市场的一个分水岭。行业下行，展会上行。在这之前，企业是最好做、最赚钱的时候，展会尚在培育期、发展期。

    往往企业不好做、难赚钱的时候，越想做好。因为很多老板都被励志的鸡汤文洗脑，总以为能凭借自己兜里的几毛钱、几样不出彩的产品可以逆天。

    中国地盘太大，地域、文化差异，单纯靠老板、业务员满世界跑，效率低、成本高。一边是企业过多、产品过剩，另一边是经销商数量猛增，两边一对一的选择成本都很高。像展会这样货买堆山的平台，反而更有优势，不是东家就是西家。

    从2012年开始，一个个展会都芝麻开花节节高，并且有之前已经要办不下的展会也起死回生了，汽车后市场真是诞生奇迹的地方。

展会越热闹，企业越痛苦

    像极了那些保有传统的乡村的集市，商贩们设摊，十里八乡的乡民们过来赶集，喧闹、拥挤，看起来购销两旺，一幅生动的乡村生活图景。轰轰烈烈、气势恢宏的后市场展会给业内外不明就里的人感觉无不如此。

    而今的展会功能在异化。已经从单纯的推新品、树品牌、找客户到展形象、比气派，刷存在感去了。但凡有点实力的企业，都会被展会方说服拿大展位，因为它的竞争对手拿了。能搭特装的就不会做简装，因为他的竞争对手展位图气势非凡。要是资金紧张不想参展，可能风言风语就来了。

    宣称都是几十万参展面积，数千家企业，数十万客商，上百亿的成交。满世界的招观，大巴接送，酒店免费，就差送小jie服务了。你搞千人大会，我搞万人活动。你来互联网+，我就无人驾驶。你请郎咸平，我邀吴晓波。活动、企业、客商满满。如果去掉背景板上的主办方，会让你以为展会怎么又被复制了一次。

相似的展位、同质化的产品，震天响的音乐，裸露的美女，超大的面积，已经很难让厂家平静，经销商的选择只能跟着感觉走。

展会未来：拼资源，博出位

    在没有更好选择的情况下，参展仍是企业第一推广方式。九州、雅森、宏达、点金夏日同台表演，表面是搞展会，其实不过是大家利用自己多年积累的行业资源借展会充分变现。搞一次没挖干净，再来一次呗。特别是雅森和九州，本来各自在北京和深圳都有成熟展会平台，在7月和8月再一次办展，这样的意图就更为强烈。如此接近的档期，短兵相接的气氛浓郁。从时间和场馆选择上，雅森无疑占了先手，在不熟悉的地盘首次办展，雅森必然会全力以赴，置死地而后生。否则输了事小，面子事大。再做个大胆预测，2017年，这个节点，抛开宏达，应该只有一个展会能存在。是谁呢？拭目以待。

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