德国ETON技术总监多米尼克中国行,第二站上海音豪

  • 2019-07-05 17:31
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:美托声频
  • 责任编辑:CarCAV覃良梅
德国ETON全球技术总监多米尼克受美托声频总部特约,到部分终端门店做技术指导,以及为改装ETON CORE顶级系列车辆进行现场调音,第二站上海音豪已圆满完成。在美托声频暨车改坊总部副总陈辉陪同下,调音活动现场火热,众多车主早已预约等候大师到来。

实拍现场


多米尼克先生


多米尼克全名“多米尼克·郎根贝格”,是德国汽车音响界天才传奇人物,现任德国ETON/LPG高级音响系统工程师&全球技术总监。

多米尼克是德国汽车音响界的天才传奇人物,年仅12岁的他用废弃的收音机电子管材料做出了人生中的第一台电子管功放,18岁时拥有自己的汽车后开始接触汽车音响HIFI系统,自那时起多米尼克开始探索汽车音响的原理和奥秘,努力寻找最佳汽车音响声音重放的方式,使得声音尽可能的“自然”和美妙。2000年,24岁的多米尼克开始创业,并拥有自己的店以及品牌。

2001年初,多米尼克设计的中音喇叭,刚好是ETON/LPG 所需要的产品,因此认识了ETON/LPG的总裁Mr Kröner 。接下来的一年(2002),多米尼克为客户打造了一批参加德国EMMA的战车,并获得多个冠军。其中很多用的都是ETON/LPG 的喇叭和功放。

多米尼克一共拿到了三次欧洲总冠军。接下来几年时间,多米尼克相继为Bose 和S1NN OEM(注:S1nn是哈曼国际公司旗下的一家汽车信息娱乐系统供应商)研发音响系统。第一代柏林之声(Burmester )的音响系统正是多米尼克的代表作品之一。

2012年多米尼克卖掉店铺完全回归汽车音响事业,先是在S1nn、哈曼公司担任音响系统工程师。这段时间,多米尼克同时在德国和美国研发音响系统,参加欧洲和美国的音响系统调音活动。

2016年多米尼克重出江湖,再次参赛,以全胜的成绩战到最后,并以创纪录的高分拿下德国总冠军。

2017年元旦,多米尼克正式加盟ETON/LPG ,担任产品经理、高级音响系统工程师&ETON全球技术总监。多米尼克表示:ETON/LPG 作为德国优秀的Home HiFi和Car HiFi品牌,我有信心在这里度过美好的时光,并将我的“Best”带到这里来。 “我们只相信好的声音”和“巴伐利亚制造”不仅仅是口号,我们用生命捍卫着这些荣誉!

作为美托声频精英战队中极具实力成员上海音豪,此次总共调音车辆10台,多米尼克先生调试两台CORE 顶级系列车辆,同时对伊顿CORE S3系列和伊顿新品mini DSP功放进行了详细讲解。与此同时上海音豪,还借多米尼克调音活动之际,特邀美托声频暨车改坊总部副总陈辉为预约车主调音,由于这八台车的改装工艺和搭配也是非常出色,所以希望能在经被誉为金手指的陈总之手后音效提升更明显。让车主真正感受到品质音效。

美托声频暨车改坊总部副总陈辉


陈辉先生被誉为汽车音响界金耳朵&金手指,IASCA/EMMA/MECA/USACI全球四大赛事国际裁判;技术专家;USACI中国区裁判长;IASCA年最具权威裁判;拥有丰富的大系统改装及赛事车辆改装经验,对ARC、ETON、TEC和BKELL等知名品牌器材有极深刻认识。

多米尼克讲解伊顿顶级core S3现场




多米尼克先生要求将高音网罩去掉,换成遮盖面积更小的金属网罩。不放过任何会影响最终音质的细节,做事要求非常严谨。



关于德国伊顿全新旗舰CORE S3系列套装扬声器

伊顿旗舰CORE S3系列是德国ETON的新核心,最高品质的用料,有着革命性的独有设计及非常优秀的声音表现,一切如此淋漓尽致。

独有的穿孔式结构音盆技术,阳极处理的镁合金振膜,音盆上的打孔有着优雅的弧线,表层覆盖异丁烯薄膜,使孔洞有着气泡一样的形状,它的工作原理就如一个减振器,因此可以将音盆的分割振动与失真最大可能地降低,结果是有着极佳的平衡感。

精心设计的压铸铝盆架,可以降低单元的共振,并使喇叭有着独特的外观。喇叭单元应用强力的钕磁驱动,并有着最优的通风冷却设计。手工涂层处理的丝质防尘帽,柔软而有良好阻尼,使中频表现更佳。阻抗线性设计使声音的失真度更低。高音单元采用的是等离子体处理镁镍铬合金三文治振膜材质,手工涂层的丝质悬边,并用多种优化气流设计,并配有异形的后腔体,使声音听感更自然,失真度更低。

德国ETON独有的RCFS专利技术,使之成为德国ETON划时代的又一杰作。RCFS专利技术最先使用在ETON为劳斯莱斯定制音响系统上,另外还有如喷砂处理的铝质高音安装支架,使声音更优化的网罩设计,确保到达最好效果。CORE系列,德国ETON匠心之品。研发生产全部在德国本地完成。





多米尼克详细讲解最新伊顿mini DSP功放








多米尼克保时捷卡宴调试现场


多米尼克先生检查音响系统,确定无误后,开始调音!

历经10个多小时的调试后,多米尼克对自己调完的这辆保时捷卡宴的声音效果很满意,虽然期间多米尼克先生没有进食任何食物,但完成调试的他却丝毫不见疲惫。

一起拭耳以待,先来感受一下这10个小时后声音的巅峰之旅。

配置清单
改装车:保时捷卡宴
前声场:德国伊顿 CORE S3 顶级旗舰三分频 
后声场:德国伊顿MAS160 三分频套装
中置:德国伊顿 CORE S3 中音
低音:美国捷力 W7 10寸低音
功放一:德国伊顿 CORE A2 顶级甲类 三台
功放二:德国伊顿 mini 150.4 四路功放
功放三:德国伊顿mini 300.4 四路功放
功放四:美国ARC KS2500.1
播放器:阿尔派 UTX-A09 一台
处理器:阿尔派 PXE-X09  16路DSP 一台
电容:美国飞鱼 500法拉超级电容 一个
线材:俄罗斯切尔诺夫 发烧级音频线材 若干
隔音:俄罗斯StP航空系列、StP银卫士 若干

保时捷卡宴装车器材展示


















多米尼克丰田埃尔法调音现场


同样为了保证调试过程不受任何影响,丰田埃尔法的十个小时调音现场依旧是在极其安静的环境下进行,没有任何人打扰。多米尼克调试完这辆丰田埃尔法后很是惊喜,对于空间效果的呈现赞不绝口!



音频效果欣赏

配置清单
改装车:丰田埃尔法
前声场:德国伊顿MAS160 两分频套装
后声场:德国伊顿顶级旗舰Core S3三分频
低音:美国捷力 13TW5
功放一:德国伊顿旗舰功放Core A2 三台 
功放二:美国ARC 4100SE 四路功放 
功放三:美国ARC KS2500.1
处理器:美国ARC PS8音频处理器 两台
无损播放器:索尼 GS9 一台 
电容:美国飞鱼 500法拉超级电容 一个 
线材:俄罗斯切尔诺夫 发烧级音频线材 若干 
隔音:俄罗斯StP航空系列、StP航空炸弹 若干 

丰田埃尔法装车器材展示
























陈总宝马530LI调音现场


哈弗H6调音现场


特斯拉调音现场


尼桑途乐调音现场


陈总与奔驰GLE400车主合影


陈总与奥迪Q7车主合影


陈总与奥迪Q7车主合影


陈总与英菲尼迪Q50车主合影


在汽车音响改装这一对专业性要求较高的行业来说,选择好器材是基础,专业改装搭配和调试技术才是最终极佳音质效果呈现的必要因素,所以调音这一步不容忽视,专业调音才能发挥系统最佳效果。经陈总调试后的八台车,车主纷纷反馈效果提升明显,能被誉为汽车音响界金耳朵,当之无愧。

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