1. 问：什么是逆变器，它起什么作用？
答：简单地说，逆变器就是一种将低压（12或24伏）直流电转变为220伏交流电的电子设备。因为我们通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用，而逆变器的作用与此相反，因此而得名。我们处在一个“移动”的时代，移动办公，移动通讯，移动休闲和娱乐。在移动的状态中，人们不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电，同时更需要我们在日常环境中不可或缺的220伏交流电，车载逆变器就可以满足我们的这种需求。
 
2. 问：按输出波形划分，逆变器分为几类？
答：主要分两类，一类是正弦波逆变器，另一类是方波逆变器。正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，因为它不存在电网中的电磁污染。方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生（见下图），这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时，其负载能力差，仅为额定负载的40－60％，不能带感性负载（详细解释见下条）。如所带的负载过大，方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大，严重时会损坏负载的电源滤波电容。针对上述缺点，近年来出现了准正弦波（或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等）逆变器，其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔（见下图），使用效果有所改善，但准正弦波的波形仍然是由折线组成，属于方波范畴，连续性不好。总括来说，正弦波逆变器提供高质量的交流电，能够带动任何种类的负载，但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们绝大部分的用电需求，效率高，噪音小，售价适中，因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作方法采用简易的多谐振荡器，其技术属于50年代的水平，将逐渐退出市场。
 
3. 问：何谓“感性负载”？
答：通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。此外，由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于车载逆变器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。因此，这类电器对供电波形的要求较高。
 
4. 问：准正弦波逆变器可以用于哪些电器？
答：准正弦波也分为若干种，从与方波相差无几的方形波到比较接近正弦波的圆角梯形波。我们这里仅讨论梯形波，这也是目前大部分市售高频逆变器能够提供的波形。这类准正弦波逆变器可应用于笔记本电脑、电视机、音响、摄像机、数码相机、车载冰箱、打印机、各种充电器、掌电上脑、游戏机、影碟机、移动DVD。
 
5. 问：汽车点烟器插口能够输出多大功率的电能？
答：从点烟器插口取电，车用逆变器应该能够驱动功率为一百余瓦的用电器具。但有客户反映，接P4笔记本电脑几分钟后，车载逆变器即自动断电并报警。我们知道，P4笔记本电脑的耗电大约在90瓦左右，是较高的。由于有些车型在从电瓶到点烟器插座这段电路上使用了不符合规定的导线和点烟器插座，在电流较大时电路中的损耗剧增，使供给车用逆变器的电压急剧下降到欠压保护电路动作的临界点－－10伏，导致车用逆变器停止供电。为解决这一问题，并确保今后正常、安全、可靠地使用车用逆变器，建议用户将上述电路的导线换为铜芯截面积2.5平方毫米以上的优质线，并在必要时一并更换点烟器插座。
 
6. 问：为何使用普通万用表测量准正弦波车载逆变器的交流输出时，显示的电压比220伏低？
答：这是正常的，因为测量准正弦波交流电电压时应该使用具有‘真有效值’档的万能表才能得出正确读数。
 
7. 问：在关闭汽车发动机的情况下可以使用车载逆变器吗？
答：可以。在使用250瓦以下小功率电器时，一般的汽车电瓶可在关闭发动机的情况下提供60-120分钟的电力，如果仅使用一台耗电50－60瓦的笔记本电脑，使用时间则要长得多。我们的准正弦波逆变器内设有欠压警示和欠压保护电路，当长时间使用电瓶导致电压下降至10伏时，欠压保护电路启动，输出电压被切断并报警，以防止发生因为电瓶电压过低而无法启动发动机的事故。因此，用户可以放心地在发动机关闭的状态下使用车用逆变器。