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Alpine影音AV观摩赛 台湾第一次以影音系统为主题的汽车音响活动

  • 2005-05-17 12:44
  • 来源:竹记贸易有限公司
  • 作者:Benson
  • 责任编辑:CarCAV编辑
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    现在的汽车音响早已经跳脱了纯粹于音响的范畴，不单单只是聆听的工具而已，在数字科技的高度发展与系统整合之下，汽车影音多媒体已经俨然成为现今的主流，更是未来汽车音响系统发展的未来趋势。正因如此，日本知名品牌Alpine代理商竹记贸易公司，特别在今年举办汽车AV影音系统为主题的观摩赛，而这也是台湾首次以AV影音系统的汽车音响比赛。
 
 
 
四位音响名家音质严选
 
    这场Alpine汽车AV影音观摩赛，顾名思义并非正式的比赛，而是偏向于展示与观摩的意味。今年度刚好也是Alpine代理商竹记贸易公司30周年庆，因此连同这场AV影音观摩赛一起举行，举办的时间为10月9日、10日，刚好可以配合国庆日的相关活动。本次的观摩赛地点选在云林的剑湖山世界，刚好又碰到当地一年一度的台湾咖啡节活动，现场因此聚集了相当大量的人潮，充分达到了对外展示的目的，为汽车影音系统的改装，做了非常有效的推广。
 
 
 
 
     这次的比赛共有26部车与会参加，评选的方向分为声音品质和安装品质两个部分。第一个部分是声音品质，这个部分由四位裁判配合影音软件共同评分，裁判包括IASCA Taiwan执行长陈文杰先生、中华汽车音响发展协会裁判长周公亮先生、高传真视听杂志资深主笔盘立平先生、音响论坛杂志主编刘名振先生四位，评分的内容除了声音品质表现外，还有影音系统最重要的影像与声音定位表现，测试的DVD软件则为Dolby Digital杜比数位的测试片。
 
 
 
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安装品质采全体投票制
 
    另外一部分则是安装品质，这个部分的评分规则非常的特别，在竹记贸易的规划下，首度打破传统由专业裁判评分的惯例，而是由活动参与者共同评分。这场安装品质的评分，是以集体评分的票选活动进行的，评分的内容包括配线、整合、美观、创意、细节等五个项目，现场参与活动的报名参赛者、媒体采访人员、竹记贸易公司人员等，每个人手上都握有一张选票，可说是一场圈内专业人士的公民投票。其中比较有意思的部分在于参赛者自己也能参与投票，圈选自己的参赛车当然会成为必然的铁票。
 
 
 

    但是，为了避免选票只有投给自己不投给别人的问题，因此每张选票上面限定，一定要圈选满十部车才算有效票。这样类似于「公民投票」的做法，不仅可以让成绩更为公平，同时参赛者也不用再隐密的刺探敌情，而有机会大方的直接参观其它选手的作品，同时进行专业技术的交流，充分达到观摩的目的。事实上这场影音观摩赛，由于都是Alpine的全省经销商来参加，这些业者之间本来就彼此熟识，而且并非正式性质的比赛，因此会场中并没有感受到什么较劲的格斗气息，反而比较接近于气氛融洽的汽车音响园游会。
 
 
 
极致影音表现F#1系列 
 
    反过来从使用器材面来看，由于参赛者都只使用Alpine单一品牌的产品参赛，而且Alpine这个品牌又是产品种类齐全的品牌，因此不会出现参赛者选择产品特性的问题，顶多只在于选择器材的等级高低而已。以相同品牌的产品来比较，在不同设计手法与调音技术下，呈现出不同的作品风格，更能完全显现出每个业者的专业与独到的创意。不过说实在话，如果选择的是顶尖制作的F#1 Status旗舰系列，先天上的优势条件还是存在的。
 
 
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    近年来各大主流品牌纷纷投入汽车影音多媒体系统的产品开发，Alpine的动作也是非常积极，旗下的产品中有很多型号都是针对影音系统而设计的，而在Alpine的Ai-Net整合系统设计下，其它非影音为主而设计的器材，其实也都能够支持影音系统架构的功能。不要以为汽车影音系统不太重视声音品质，Alpine旗下最高级的F#1 Status旗舰系列，本身就具备了非常强大的影音功能，而且声音表现非常的优秀。
 
 
 
标准多声道环绕系统
    在Alpine其它的产品中，包括数字多媒体控制屏幕、DVD播放机、多声道环绕译码器、功率扩大机、喇叭和超低音等等，也有多种型号是针对影音系统而设计的，所以虽然这次的活动，仅是Alpine单一品牌的观摩赛，但是由于该品牌所具备的丰富产品种类选择性，加上每个参赛者各自不同的设计手法与创意，因此这些参赛车仍然呈现了完全不同的风格，不管是展现花俏还是讲究气质，这些车子都让到场参观的群众啧啧称奇。
 
 
    既然是汽车影音比赛，系统的选择当然是以DVD为基础，系统架构上也是标准的DVD多声道系统，所有的参赛车都采用标准的5.1声道架构，包括前左右主声道、前中央声道、后左右环绕声道、超低音声道。由于各车种的车内空间造型各有不同，因此除了器材的选择之外，为了架构发声条件更好的喇叭安装位置，除了为在行李厢的扩大机和超低音安装之外，许多参赛车辆更是大刀阔斧的改造车内的部分，好让喇叭的发声角度更好，特别是中央声道与环绕声道的安装，对于整体的音像定位与环绕效果，有着极为重要的决定性因素。
 
 
 
中央与环绕声道重要性
 
    虽然传统上的汽车音响，已经有后声道的配置，但是安装的位置往往不是在后障板上朝上方发声，要不就是在后门的门板上，然而这两个方式都不是最理想的，不信的话下次去看电影的时候，看看电影院的环绕声道是怎么摆放的。另外在中央声道的部分，也是各参赛车辆中差异最大的，比较精简的直接选择原厂的SBS-0715小型中央声道组，较为讲究的就采用4吋以上的两音路分离或同轴，有些更一次用上两组，而发声的角度有些朝上，有些则朝向车尾作正面发声。
 
    不管是中央声道还是环绕声道，发声的角度非常的重要，影响整体表现的程度，就好象是前方左右主声道一样，绝对马虎不得。另外在超低音的部分，原本就是传统汽车音响系统中，差异最大的创意与技术发挥部分，而在影音系统上更需要特别讲究的动态效果，更让超低音系统的设计与表现更为重要，而这个部分许多参赛选手，在超低音部分的拿捏，有着相当不错的表现，毕竟这部分和传统的音响系统上的基础是极为相同的。

所有车种都适合影音系统
 
    根据裁判周公亮先生表示，有些参赛车为了呈现夸张的展示效果，设计装潢相当有创意，以接近于音压派对外展现音压的方式设计，但是却反而忽视了多声道系统的超低音，仍然必须与车内的其它声道相互配合，因此出现了相位不正确的问题。甚至于还有些设计较为夸张的参赛车，在关上行李厢尾门的时候，超低音竟然被庞大的装潢格局给挡住，与车内的空间完全隔绝而无法发挥，也因此影响了成绩的表现。

    这次参加比赛的所有比赛车，由旗下18家经销商提供，有些经销商甚至一口气派出了三部车与会，而大部分都是由车主所提供，并非专攻比赛而打造的系统。从现场琳琅满目的各式参赛车种来看，完全打破汽车影音系统都是以大型休旅车为主角的传统印象，参赛车种中也有小型车和一般房车，当然也有时髦的K-Car都会小休旅，正说明了汽车影音系统并非属于特定车种才能享受的专利。只要有足够的设计创意与专业技术，什么车种都可适合汽车影音系统的发挥，也是这场观摩赛另外一个要传递给大家的重要讯息。
 
 
 

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