交通越来越黑暗，驾乘者花在汽车上的时间也越来越长。穿梭在拥塞的车阵之中，扣掉抱怨糟糕的天气和咒骂前面那辆该死的双B轿车乱超车的时间之外，该怎么消磨剩下的空白片段，变成一个越来越重要的课题。在2006年1月初于美国拉斯韦加斯举办的CES中，许多移动电子厂商推出的解决方案，满足消费者消费者对车辆内部娱乐与信息之需求。

美国汽车音响设备市场蓬勃发展

随着社会型态快速的转变，汽车俨然成为生活中不可或缺的一部分。虽然捷运和公车等等大众运输系统解决了部份交通问题，但是幅员广大的美国，若没有汽车就彷佛没有腿一般，使开车人口每年还是以非常稳定的速度成长着。

在车室内享受美妙的音乐一直以来都是汽车娱乐的主要来源，美国汽车制造商看到这股潮流，不断在汽车上加配更豪华的音响设备。根据CES主办单位，CEA的数据显示，原厂装配的汽车音响市场规模从2001年的28亿5千万，成长到2005年的38亿55百万，预估2006年还会成长8.%，达到41亿63佰万。

虽然原厂装备音响系统越来越普及，不过售后服务市场的需求依然存在。根据CEA的数据，2001年到2006年，在美国的汽车音响售后服务市场皆保持有21亿美元上下的规模。

音乐来源新选择

欲在车内聆听美妙的音乐，除了要具备扬声器、喇叭等配件外，能够播放音乐的主机自然是不可缺少的。汽车音响从最早期的卡匣式音响、AM/FM、进化到播放CD，在本届CES还可以看到一些新奇的音乐来源。

(一) 与苹果iPod结合

由于苹果iPod 2005年一年销售量就超过二二○○万台，占全球MP3播放器市场的一半以上，而累计自二○○一年以来的销售更达到四二○○万台，拿下全球MP3销量七成左右的成绩，再搭配itunes平台的成功，APPLE相关产品几乎已主宰全球消费电子市场。

苹果iPod热潮席卷全世界，不仅消费者人手一只，也吸引车厂的目光，2006年北美将有多款车型与iPod结合。然而路上仍有许多已经拥有汽车的车主希望能在车上玩弄iPod，并以车载音响播放悦耳音乐。因应此需求，市面上出现各式各样的汽车解决方案，不过大部份都是以基座固定机器，以缆线连接至音响。当开车时，驾驶人欲操控IPOD，容易因屏幕过小，有潜在危险。建议售价为199.99美金的Harman Kardon的Drive + Play，专注于解决驾驶时控制iPod所引伸的安全问题。产品包含三个部分，如图3，一是LCD用以显示曲目等资料；一是五个按钮的控制装置，类似于BMW的iDrive及iPod的转盘控制系统；一是主体控制器。

(二) 备受瞩目的卫星广播系统

简单来说，卫星数字音讯广播(简称卫星广播)就是利用卫星传递数字音讯节目和/或数据数据到接收端的一种无线广播服务。整个运作的流程，架构详图四，始于服务供货商透过发射设备将讯号传送到人工卫星，再经由卫星广播至用户接收设备上播放；而若用户身处于大楼林立的城市地区，则讯号将先被传送到相应的地面中继站，才转播到都市用户的接收器，使得覆盖范围中的相应设备都能接收到讯息，大大改善传统模拟广播的低品质声音、快速移动时不利接收、易受干扰...等缺点。

1997年由Sirius Satellite Radio与XM Satellite Radio两家公司分别以超过8,000万美元的代价向美国联邦通讯委员会(FCC)标得频段使用权。2001年11月XM Radio率先于美国推出，而Sirius则因芯片问题落后了8个月，一直到2002年7月才正式上线。这两家厂商打着(1)接近CD的音质；(2)提供没有或极少广告的节目；(3)覆盖区域广大，用户移动接收时不必随着不同地区而转换频道；(4) 涵盖人口够多，足以提供地区性电台基于获利考量所无法提供的特定族群频道。也因为如此，符合移动性高的汽车，因而当卫星广播系统推出的初期，是先与汽车制造商的合作；不过也有手持式装置抢攻消费性电子市场。

卫星广播系统在美国是相当热门，XM Radio的收听户从2001年底的2万8千户，短短四年间便累积至6百万余户，2006年更要挑战9百万户的大关。另一方面，较迟开台的Sirius，成长速度也不惶多让，从2002年底的3万户，至2005年也有3佰31万多户，而且Sirius对2006年相当乐观，预估将可轻易吸引到6佰万户以上，各业者的订户数详图5。

能够在短时间内，如此快速累积到这么多订户，主要归功于丰富的节目内容与多元的销售通路。在本届CES，一个热门的话题就是XM Radio看到MP3数字音乐的听众快速成长，进而结合自身在卫星广播系统的优势，推出与MP3数字音乐播放器功能的整合性产品。

美国MP3数字音乐的听众快速成长，根据CES的主办单位CEA(Consumer Electronics Association)的数据显示，详图六，MP3播放器的销售量从2001年的72.4万台成长到2005年的2,240.8万台，2006年还会成长23%，来到2,766.7万台；销售金额则从2001年的4亿美金成长到2005年的37.54亿美金，2006年为44.20亿美金，年成长17.8%。

XM Radio结合先锋公司（Pioneer）与三星电子（Samsung）在本届展览中展示兼具卫星广播收音与MP3数字音乐播放器功能的整合性产品，如图七。先锋的Inno XM Player与三星的Helix XM 2Go Player的最大特点是，可以让使用者随意在MP3数字音乐与卫星广播之间切换。这两款产品都配备1GB内存，最多可存放50个小时的XM卫星广播节目、或者依音乐格式不同而存放240首到1000首数字音乐，此外，也都配备彩色屏幕，售价各为399元。消费者如果要收听卫星广播节目，必须每月月费成为XM卫星广播公司的用户。 

拥有全球第一台结合卫星广播系统与MP3播放机于一身的XM，乐观期待2006年订户数将突破9百万大关。而且，根据该公司的公关经理表示，未来不排除藉由已有的卫星，播送视讯节目。

结论

汽车是MP3播放机另一个市场当驾乘者停滞在车内的时间越来越久，而交通路况却不尽人意，心中的怒火一再被点燃、这一个时点若能聆听美妙的音乐，自然转移注意力，心情会平静下来。随着生活形态快速转变，为了满足消费者对车辆内部娱乐与信息之需求，传统的卡式收录音机在北美汽车市场也由成熟阶段迈入衰退阶段，取而代之的是多媒体播放系统。不管是在美国当红的卫星广播系统或是在全球消费性电子市场称霸的苹果iPod，都极力为车主提供MP3的娱乐享受，也为自己开拓另一个新市场。根据Telematics研究中心资料指出，预计到了2011年时，具备 iPod 接口的美国汽车数目预计将会由现今的五十万辆达到两千八百万辆之谱；且全球支持的iPod的汽车数目预计将会由2005年的九十万辆提高到七千三百万辆。车厂如此快速的提供可用的解决方案，与之前汽车工业一般都是以五年的产品发展周期有相当鲜明的对比。而且根据美国专利局表示，苹果申请了一项全新的专利，在FM广播接收器中播放iPod音乐，让车主享受iPod越来越简单。从这次的CES看来，专注于MP3播放器的厂商除了开发更新颖的外观造型、更强大的功能之外，也尝试结合一些配件试图让主机更融合于车室环境内，或许台湾厂商可以朝这一个方向发展新产品。

卫星广播继续引领风骚，IPOD龙头地位受挑战

过去，卫星广播系统与多媒体播放机各自拥有属于自己的市场。不论是美国卫星广播系统的龙头厂商XM Radio或是Sirius，初期皆是以汽车市场为主，然后制造话题慢慢吸引消费者的眼光，扩散至消费性市场。另一方面，独占MP3播放机市场的苹果iPod，看好汽车市场的潜在商机，开始与汽车制造商合作。

这两个在美国受到广大回响的音乐来源，原先市场区隔壁垒分明，然而最近已开始厮杀。加上XM Radio看好MP3音乐播放机的庞大商机，也推出整合卫星广播与MP3的产品，欲图分一杯羹。苹果iPod系列的闪亮光环，面临许多消费性电子厂商的挑战，但地位依然相当巩固。然而，不像其它新进者，XM Radio还具备卫星广播的优势，广告辞充满挑衅的意思：「It is not a Pod, it is the Mothership」(不只是分离舱，而是太空母舰。)。不过，参照XM与Pioneer合作的INNO与iPod Nano的产品比较表，如表一，若XM单单只诉求MP3，价格相对较高，而且现阶段款式较少，所以XM很难以MP3撼动iPod的地位，只是会降低INNO或HELIX的持有者购买iPod的意愿。假以时日，当XM推出更多结合MP3的产品，接受器的价格滑落，甚至开始播送卫星视讯节目，势必会左右消费者的购买意愿，进而影响到iPod的销售量。