据中国汽车报消息    1899年，德国柏林举办了世界上第一个汽车展会，从那时开始，传统的“exhibition（展览）”式展会延续了一百多年，至今，仍被国际上大城市举办的高端展会沿用。

    在21世纪这一新的时代，推行汽车营销晚于其他国家的中国汽车界，自2004年开始的全国百强县市汽车巡展，却选择了“show”（演示）式展览作为自己的风格。

    “show” 创新差异化的营销手段

    百强巡展，这一汽车界的营销创新，在具有中国特色的、有别于一级城市的经济百强县市，经受了三年的检验。事实证明，百强巡展广受汽车厂商、消费者、地方政府欢迎。从经济学、营销学的角度分析，百强巡展之所以成功，是因为它既符合了主流的传统营销规律，又饱含着新经济、新商业模式的清新气息。今年秋季巡展的前期筹备工作佐证了这一营销创新的成功：23家汽车企业、近百个车型参展，巡回15个百强县市，从9月23日到11月12日，历时51天，可谓规模盛大。

    百强巡展强劲的吸引力，主要来源于其差异化营销方式的创新。“全国百强县市汽车巡展”的英文名称中，“展”被译为“show”而不是“exhi bition”。“show”比“exhibition”要多一些“表演、修饰、美化、娱乐”的成份，而汽车“秀”包含着很多活动内容，而且活动务实、有效。

    展演拉近厂商与消费者的距离

    百强巡展的现场活动丰富多采，包括歌舞表演及模特走秀、汽车优惠销售、试乘试驾、购车咨询及促销礼品派送等厂商系列促销活动，“看巡展、评爱车”有奖问卷调查，汽车知识有奖问答和品牌、车价竞猜活动，新车揭幕与推介，少儿汽车绘画比赛，汽车摄影比赛，全国百强县市汽车形象大使选拔赛，“我爱我车”有奖征文，“购车家庭总动员”，以及其他富有特色的活动，在巡展的每一站为厂商提供多种与消费者亲密接触的机会。

    百强巡展的活动既注重效果又不脱离实际，既具有娱乐性又与展销汽车巧妙紧密地结合。百强巡展创新的“展演”方式，吸引了消费者、厂商和地方政府，并为他们带来了更多的利益、服务等价值。随着成功经验的积累，举办了三届的百强巡展，其竞争力和吸引力与日俱增。

    巡展促进生产厂与经销商的了解

    百强巡展强劲的吸引力，还来源于它为参展厂商提供了一个特殊平台，参展厂商可以在这个平台上检验营销通路的执行情况、应变情况，检验在二级、三级市场中经销商等终端的营销力究竟如何，并从中发现问题、解决问题。基于此，汽车厂家参展的积极性很高，全国的23家主流轿车生产企业都将参加秋季巡展，其中包括一汽-大众、一汽轿车、上海大众、上海通用别克、北京现代、北京奔驰-戴·克、广州本田、江铃汽车、东风雪铁龙、东风标致、东风悦达起亚、长安福特、长安铃木、奇瑞汽车、东南汽车、哈飞汽车、长城汽车、中兴汽车、天津一汽、南京菲亚特、吉利汽车等。此次巡展，奥迪A6L、速腾、克莱斯勒300C、奔腾等近百款车型也将亮相长三角地区。

    秋季巡展各站经销商的反响也非常热烈。众多经销商都提前进行了准备和精心组织，他们主动与组委会和厂家讨论、探询合作方式，在当地站点举办相关活动。他们都认为百强巡展对经销商来说是一个绝好的机会，要借着巡展的东风，把握机会，再创销售佳迹。对即将到来的秋季巡展，经销商充满了期待，而且信心十足。

    与此同时，百强巡展组委会的工作人员经过了几个月的准备工作，在封闭式的会展培训与拓展训练后，整装待发，近日将开赴巡展前线。