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车载GPS运营核心究竟是产品，还是服务？

  • 2006-01-11 09:50
  • 来源:电子专辑
  • 作者:佚名
  • 责任编辑:CarCAV编辑
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    作为崭新的业务形态，车载GPS的市场参与者大都选择“GPS服务运营商”作为自身的战略定位。这一概念具有广泛的适应力与延伸性，但就定位本身，存在市场核心描述模糊、主体定位不清的问题。运营核心究竟是GPS产品，还是服务？

    就GPS定位查询技术的核心应用——网络防盗来看，在车载GPS应用服务的市场初期，“网络防盗”存在不同程度的认知劣势、渠道劣势、价格劣势。在缺乏充分的市场细分环境下，“网络防盗”功能与传统防盗器产品、车险服务的竞争，使GPS服务运营商被动陷入防盗器市场竞争的尴尬境遇。

    目前的车载GPS服务的技术、设计，来源于GPS早期在国内各专项行业领域的应用，服务本身具有很强的行业性特征。于是形成了先有面向行业客户开发的系统、产品、服务，后有车载GPS运营商用户群定位的格局，即：先有产品服务，后有以行业性客户为主、大众用户为辅的市场格局——而这却与市场行为的基本规律相驳背。

    在当今中国的市场环境下，以传统运营模式为主的行业性客户注定远未成熟到具备信息化需求的阶段，而大中城市的大众消费水平正在显现惊人的增长变化。

    中国是一个蕴藏巨大潜力并高速发展的市场，同时，在区域经济、人口、教育、文化的差异是中国更为真实、有效的国情。一方面，它使织网模式、全国发展的网络概念起止于在实践阶段。同时，市场环境与织网模式的不相匹配则注定了这一模式难以走远；另一方面，以北京为主的几大核心城市，在汽车饱有量上，已经占据全国50%以上的市场份额，其消费环境、地域特征，成为GPS运营商的最佳选择——核心城市势必成为竞争的焦点。

    至2002年，中国车载GPS服务应用市场开始经历第一次战略转型的阵痛，以服务为核心的车载GPS应用市场出现了根本性的改变。至此，车务服务的整合战略为车载GPS服务商开辟了崭新的市场模式，成为服务战略实施的核心，同时也为将来的车载GPS应用服务模式构筑了坚实的基础。
 


 

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