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外行人看内行的一些心得体会

  • 2008-01-25 10:29
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:嫣嫦
  • 责任编辑:CarCAV编辑
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　　好长好长一段时间沒来论坛，特别这两年实在是太忙了，今晚抽空上来看看，看到很多以前熟悉的名字，熟悉的朋友，熟悉的店家，很开心，这里先祝CARCAV越办越好，阿锦兄弟也辛苦了。

　　今天上来看看，主要是为了自己的新车A6L的改装去参考一下，心中也已经有了大致的方案，个人感觉车越出越多，也越来越难改，因为个性化太强，几年前的主机位置基本上是一样的标准

　　位置，现在的车不一样了，由于内饰风格需要，中控台也千奇百怪，有时候换一个主机的精力，成本，已经几乎超出一个普通主机的价格了。今天尚哥也有和我讨论过。

　　现在有几点感觉想和大家分享一下。

　　1.汽车音响这个行业不大，但是市场很大，大家做生意在竞争之余也是朋友，也有合作，那是否可以有一些标准化的东西大量生产，降低成本，在保证利润的同时更加回赠消费者呢。

　　比如讲，某车的A柱，某个位置裝高音是不錯的，某类车的倒模之类的，能不能有一种标准化的生产，然后大家共享呢，成本自然就比每一家，每一次单独做的要好，成本要低。

　　2.在保证音质的时候，是否要将我们的某些观念改变一下，尽量做到不影响原车的安全性能和操控，比如讲，一辆车的最佳操控是前后50：50，那裝音响的时候是否要考虑把重量尽量前后分散一点，而且，我刚才看了很多车的安装图片，可以这样讲，几个功放，木工和装饰，还有低音喇叭，低音箱，线材，还有隔音，加起来就起码有200斤甚至更重，这样特别是针对一些小排量的车，是对性能和安全有很大很大的影响的，而在改装的另一面，很多车主为了降低重量，花很大的成本去换锻造胎铃，炭纤头盖之类的，很多汽车制造厂对汽车减重而又不影响安全操控性能的研究投入是非常大的，例如AUDI A8的全铝车身，看来对比还是蛮大的，还有一些在低音箱和喇叭重量都不小的情况下再去做补型箱，其实是对性能和安全是很不好的。

　　3. 有没有一个类似行业协会的模式对某些黑心商家做一种监督？这两三年，偶尔去洗车的时候，也见识过所谓美国产，欧洲产的名牌功放，标价不低，质量就呵呵，其中有一两家还是外发给我朋友给做模具，外型的，这样的欧美品牌，又会让多少消费者心寒呢。不过市场经济，商业社会，说起来容易，做起来却难。而且又不犯法。

　　现在玩汽车音响的人随着车主的年轻化而年轻化，很多人可能没有接触过家庭音响，甚至没有一点音响知识就去改音响，这些人培养起来，比我玩得更疯的大有人在，那才是真正的市场，看得长远才会走得更远。当然，我相信绝大部分商家都是好的，那也是我今天为什么还看到那么多老朋友越做越大，生意越来越好的缘故。

　　4. 有挑战才会有发展，我始终认为我们应该在材料的应用，系统的架构上要有所突破，比如讲，是不是有一天我们可以用更环保，轻便的材料去替代现在的木工呢。

　　以上是个人的一些心得体会，不一定是对，但是也发出来和大家分享一下。

　　最后希望奥运年大家生意越来越好，CARCAV也越来越进步！拜个早年

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本文来源：www.CarCAV.com/bbs

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