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小资之选荣威950为何难见汽车音响升级改装(2)

  • 2013-01-14 09:22
  • 来源:CarCAV
  • 作者:李桧
  • 责任编辑:CarCAV
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猜想二、原车革命性的音响效果

    举例荣威2.4豪华行政版和3.0用的是HARMAN哈曼公司旗舰豪华品牌Infinity豪华殿堂级高保真环绕音响，5.1声道11扬声器,独有美国实验室音响技术专利——SRS声音回复系统，虽然其他的用的是普通的7喇叭车载扬声系统。但是在材料和设计上原车的喇叭与其他系列已经有革命性的不同了，音律丝柔，细腻微妙的共鸣感，更重要的是原车就已经可以调重低音高音中音。对于普通消费者音响效果觉得是可以的，除非专业发烧友，否则绝对会满意的。

哈曼Infinity豪华殿堂级高保真环绕音响，可能没听过哈曼但是你或许听过他公司旗下品牌JBL，宝马七系、进口奔驰、路虎揽胜用的都是哈曼的音响


SRS声音恢复系统Sound Retrieval System是根据“头相关传输函数”（HRTF）来拓宽“皇帝位”（即最佳听音区），打造出更加宽广的声场并在音频混响中非常精准地定位不同的乐器，最终仅仅通过两个扬声器来营造身临其境的三维音场，是最具代表性的3D立体声技术。





猜想三、原车高水准的隔音效果

    荣威950车内静音效果十分良好，对于环境噪音、胎噪、发动机噪音都有很好的隔绝效果，车外的风噪和发动机工作的噪音被抑制得很理想，甚至在车辆启动时便开启的车内音响在此时几乎不用调整音量依旧可以很清晰地欣赏到。如此出色的静谧性，即便是合资品牌车型也绝少能够达到这种水准。仔细对比同级别的车辆真正拥有隔音材料的950是佼佼者。

根据测试荣威950怠速时音噪在40分贝，城市道路40km/h时音噪在55分贝，普通路面80km/h时音噪在60分贝，高速公路上120km/h时音噪在65分贝，而普通人说话在正常人平常说话应该在40-60分贝左右.



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