编者按：酝酿8年之久的汽车三包规定终于要在10月1日起正式实施了，其实，早在8月下旬就有不少汽车厂商提前宣布实施三包政策。厂商有的延长自己品牌的三包质保期，有的搭配不同车型附赠比规定更为实惠的三包策略。



    为什么一向对三包规定避之不及的汽车厂商这次要“抢跑”？消费者提前进入汽车三包时代是不是就真的“高枕无忧”了？

    某4S店管理人士表示，如果用户换车，经销商就要承担贬值损失；汽车三包对经销商的影响最大，所以，经销商会主动规避一些退换车的可能性

    “到时候了！”汽车三包规定实施在即，记者采访了多家车企，这是他们说的最多的一句话。无论是外资、合资还是自主品牌，众多车企纷纷赶在三包实施时间10月1日之前，提前执行三包。

    多家车企也很早对其售后人员以及经销商进行了业务培训，值得注意的是，除了培训三包规定之外，如何“安全度过”三包实施前期也成为车企们培训的内容之一。

    据艾睿铂8月底发布的2013年中国汽车业展望报告指出，在未来五年由于激烈的价格竞争，经销商的利润率将由4.7%下滑至2.2%。

    众多车企抢跑三包

    虽然距离国家质检总局确定的汽车三包规定实施时间尚有时日，但是，众多车企纷纷宣布提前实施三包规定，在成都车展上奔驰宣布，从8月30日起，根据国家三包法规首发三包政策。

    与此同时，实施时间提前之时，不少企业还在国家要求的三包基础上进行了升级。沃尔沃成都地区一家4S店总经理余郑告诉记者，沃尔沃质保期从以前的4年或者行驶里程8万公里更改为4年不限公里。“目前，沃尔沃供不应求，整个成都车展，3家4S店共销售车辆500台左右，早已经超出原定的目标。”

    “公司已经提前一个月开始实施三包规定，从9月2日开始，凡是新购车用户，从开票之日起，都可享受三包规定。”上汽乘用车相关人士在接受《证券日报》记者采访时表示，此次，公司在售后方面把质保期3年或者行驶里程6万公里延长至3年或者10万公里的超长质保。上汽荣威、MG的用户都可以享受到。

    按照10月1日即将实施的汽车三包规定，家用汽车产品保修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包（包修、包换、包退）有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里。

    据了解，奇瑞也提前一个月，从9月1日开始实施汽车三包规定。上海通用将质保期延至3年或行驶里程10万公里，从9月2日开始实施。一汽大众、同样把实施时间定在9月2日，整车质保期为3年或10万公里。

    从9月1日开始，东风裕隆纳智捷整车质保期为3年或10万公里，购车者额外缴纳5000元，可免核心部分维修费至6年或15万公里。

    车企如此积极实施汽车三包规定，个中原因如何？“车企都知道，长远来看，这是行业的一件好事。”长安汽车新闻发言人江爱群告诉记者，一般情况下，当汽车行业内有新的政策出台之时，总是会听到来自厂商、经销商或者消费者的各种声音，而这次却几乎没有，包括厂商和经销商都是积极主动地去实施。

    有不愿具名汽车业内分析人士告诉记者，成熟的车企都会提前开始实施三包规定，DMS系统要提早进行调整，根据国家规定提前调整到一个稳定状态，这需要一段时间，提早实施能够确保10月1日的正常实施。“担心该期间内的用户购车量只是提前实施其中的一个因素，厂家很重视三包，不仅仅是为了讨好用户，提前一个月把相关系统做到最好的状态，也很重要。”

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