2016年下半年汽车后市场的的第一把火是由LED车大灯烧起来的，要形容有多火？部分果敢决策、提前布局的厂家赚翻了，先知先觉的经销商数钞票数到手软，一些敢于吃螃蟹的改装店、轮胎店、美容装潢店又终于扬眉吐气了一把。

　　到了2017年，LED车灯忽然冷却下来，就有人断言，LED车灯过气了，不会再火了。这样的论断未免言过其实。认真分析下车灯市场，发现LED车灯2016年只是小火，离真正的大火还远未到来？



　　在汽车上，车灯是个非常特殊的产品，作为汽车的眼睛，照亮指路不可或缺，同时其造型、光亮又是汽车上必不可少的装饰。这样的双重属性，决定了车灯在不违背安全的前提下可以改装，就像女人要化妆、美容一样。

　　全世界绝大部分汽车的车灯都是卤素灯，便宜、稳定、好用。但亮度不高，特别是使用一定年限后，灯泡老化更是像患了白内障一样，这才有了车灯改装的机会。不过要特别说明一点，所有的车灯形态的变化都是始于前装，但都是通过后装来放大市场，给更多企业、零售终端机会。从卤素灯到HID就是这样一个演变的过程，关于HID惨烈的故事不多讲了，参与其中的厂商、经销商估计个个有本血泪史。

　　到了LED车灯，相比它的前辈卤素灯、HID大灯，它表现出全方位、几乎碾压的优势。LED大灯属于新兴能源，发热小、效率更高，寿命更长，而且可塑性很强，能够设计出各种不同的造型。卤素灯固有的缺陷，HID大灯后天无法克服的毛病，前者为车灯改装提供了最真实的理由，后者的不争气为LED车灯做了绝佳的市场教育，最终的车灯改装市场就落到了LED上，理由有四：

　　第一大理由，想必大家都能想到，庞大的存量车和全球第一的新车消费市场，以存量车2.5亿辆计算，新车2500万辆计算，前者能有10%的改装率，后者达到30%-40%的加装率，整个LED车灯的市场消费量将达到3000多万套，看看而今的汽车后市场，有哪一种电子产品有如此大的销量，行车记录仪算一个，车机勉强算一个。

　　第二大理由，LED车灯有潜力成为继行车记录仪、车机之后第三个汽车改装、加装产品中的大项电子产品，这对于很多面临转型的汽车电子、用品厂家来说无疑是个机会，必然会有更多有实力的厂家加入进来，带来技术和资本，提升产能和品质，加强市场推广与消费者教育。

　　第三大理由，前面说到，做LED车灯还只是一部分经销商、终端行动起来了，他们尝到了市场的甜头，这势必会带动更多经销商加入，大大炒热消费市场。要知道，汽车电子产品作为难有品牌的半成品，经销商、终端的推动是至关重要的。

　　第四大理由，4S店的认同与推动。作为新生汽车电子产品，4S店往往是表现犹豫和观望的，等到市场热度慢慢起来了，4S店才会出手。车机在4S店已经没啥利润可言了，他们急需能填补售后利润空白的产品，LED车灯是能够满足需求的。只要4S店认真起来，LED车灯在4S店的加装率自然噌噌噌的上升。

　　这样看来，LED车大灯在2016年的火是不是仅仅小火。什么时候大火，有人说2017年下半年，也有人说2018年，不管什么时间，作为经销商、终端是不是得未雨绸缪，把粮草准备足，打一场有准备的胜仗。

　　2017年7月1日，作为一个有着深远预见的汽车后市场综合大展，中贸雅森广州展在其12万平米的展区面积里，规划了一个由数十家LED车大灯展商组团的“专馆”，都是LED车灯行业的先行者，他们产品丰富齐全，代表LED车灯发展潮流。在这里，经销商们能深刻学习与感受LED车灯的市场前景，找到最恰当的合作伙伴，摸到突破LED车灯市场的钥匙。



　　当然说了LED车灯前景如此之好，市场不是没有隐忧？譬如滥竽充数的产品，混乱的价格，这都是经销商需要面对的。