第一次跟翼卡车联网殷建红殷总的“亲密”接触是2014年底易车网中国汽车经销商高峰论坛上。一次《移运互联网时代，如何抢占第四屏的入口》的精彩主题演讲，从车主行车刚需服务出发，诠释了传统工业、互联网、移动互联网并存的时代下，车联服务的挑战与机遇。 

    2015年底，翼卡推出了一款工业级物联网SIM卡，以解决车联网的“服务困境”和“流量焦虑”等痛点为目的，结合此次翼卡参加的九州展会，翼卡殷总带来了其对“轻奢翼族，无限流量”之于车联网最直接的解读。

以下文字整理自翼卡车联网总经理殷建红的采访：


翼卡车联网总经理殷建红

什么是翼卡轻奢翼族服务？
    轻奢翼族服务通过安卓系统智能终端，搭配翼卡专属的与联通合作订制的工业级物联网黑卡，打通微信“轻奢翼族公众号”，实现从休闲娱乐、驾驶方便、生命安全都能覆盖的翼族会员专属服务。通过将轻奢为新的服务核心，引入翼卡会员专享的理念，打造适应当代车主需求，达到改变规范用户行车习惯的目的。

相互依衬的智能硬件与车联网
    保障行车安全，是智能硬件和车联网的目标，两者之间应该是相互依缠的关系。关于智能硬件和车联网之间的关系：如果说智能车载硬件没有车联网服务的加持，智能硬件的“智能”二字智能是空谈。而车联网如果说缺少了智能硬件作为载体，其中的服务同样也是蹩脚的。也就是说车联网的落地需要有智能硬件的支持才行。缺少了车联网支持的智能硬件，只是一空有“智能”二字修饰的空壳。只有车联网给硬件载体注入灵魂，智能硬件才会有更多发挥的余地。两者至于安全，是相互依衬，螺旋上升的关系。

以流量提升车生活品质，安全还是主打
    一段从A点到B点的旅程，最基本的诉求是安全到达。翼卡除了提供轻奢翼族无限流量等联网基础服务以外，还根据人的安全和车的安全做了专项服务的开发。事故发生时，最佳的救援时间是前30分钟，救援时的争分夺秒对人身安全则显得尤为重要，翼卡车联网的碰撞紧急救援服务的重要性显而易见。针对碰撞紧急救援服务，翼卡在全国范围内建立起了完整的救援生态体系，保证车主在遇见安全事故可以得到最快速的救援。目前，翼卡车联网所建立起的救援点已覆盖到了全国范围内县级的120医院。整个救援体系发展还是非常完整的。


翼卡车联网在九州展会隆重亮相

翼卡是独家以解决流量服务痛点的参展商
    从此次展会参展的车联网企业来看，整体的以流量这种高频刚需服务作为主打的车联网企业，除了翼卡，还没有一家。翼卡提供的无限流量，无论是在主机、车载后视镜、HUD是保证一切智能硬件使用车联网服务的基础。

    离开了流量服务的车联网，一切的生态服务都是没有价值意义的。翼卡车联网在面向智能车联服务生态构建的第一阶段是：先把流量的痛点给解决。解决流量痛点，这也是翼卡车联网推行轻奢翼族服务的首要诉求。

如水的流量，铁打的刚需服务
    随着车载智能硬件的普及，车主在行车过程中体验智能硬件等各种车联网服务也增多，包括实时路况，微信、语音识别、在线地图等服务。而流量成为支撑这一切服务的基本诉求。业内也不乏有厂家通过前期送流量的形式给我们的终端车主，非常遗憾，这里的流量是有限的。轻奢翼族服务的图形，在无限流量这个点上，目前翼卡是首家，以后也会继续巩固优势。


翼卡无限流量服务得到了众多行业后视镜厂商的选择与青睐

    总结：车联网生态中，对于流量这样一个刚需，高频的服务，简单粗暴要求运营商、TSP、用户承担都不现实，而在这个产业窗口期，唯有几方都分担一下压力，大家才能解决这个流量刚需。在车载环境之下，翼卡轻奢翼族的会员可以无限使用流量，简单粗暴地解决了当下车主流量不足的痛点。 

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