终端店试水O2O迎还是不迎?

  • 2016-03-05 12:35
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:勿语
  • 责任编辑:小帅
    导读:近年来,移动互联网等新一代信息技术加速发展,技术驱动下的商业模式创新层出不穷,线上线下互动成为最具活力的经济形态之一,成为促进消费的新途径和商贸流通创新发展的新亮点。



    从O2O兴起到现在,其演变的过程是非常值得每一位去研读的。线下的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下交易的平台,O2O模式早在团购网站兴起时就已经开始出现。从早期的拉手团购到现在的点评、美团以及百度的糯米都是以平台为主的O2O商业模式。

    随着O2O模式大热,汽车后市场O2O开始备受关注,成为风口并得到了更多投资者的注意。从二手车交易、上门洗车、汽车保养到汽车金融,细分到后市场的每一个小类别,衍变出层出不穷的O2O运营模式。

    融合互联网,拥抱互联网+、汽车后市场在面对O2O模式,由上至下的每一个角色应该有些怎样的觉悟呢?对于汽车后市场终端店而言,试水O2O,需要涉及三个角色:店家、厂商以及平台。

音改店试水O2O,导航安装服务是切入点

    对于汽车音响改装店家,如果想要投入O2O这股大潮,因为汽车音响行业的特殊性,如果想要以汽车音响为落脚点,音改店做O2O估计会非常艰难。基于汽车音响改装的特殊性,对于广大车主而言,汽车音响改装并不是必需品,即使说是奢侈品也并不为过。O2O模式的基础必须消费有一定规模和基础,正如前文所提及的洗车、保养等类别一样,是汽车平常使用之所需,才能在O2O模式的运营上占据优势。

    对于汽车音响改装店家而言,主营业务音响改装在O2O模式运营上不占据优势,那从何而起试水O2O。从音改店专业的拆车安装能力入手,主机项目的安装应该是最适合音改店落脚O2O的服务项目了。不同于汽车音响以品牌商经营为主的情况,目前国内的导航主机安装服务业务主要还是以导航厂商为主导,从产品、资源以及实力等情况来看,只要有适合连接店家和厂家的服务平台,融合两端的优势,汽车音响改装店试水O2O,一切看起来似乎是水到渠成的事。

    但是,在CarCAV扮演融合两端平台机构角色的一年时间里,事情做起来远比想象中的艰难。

O2O平台的建立服务仍是核心

    汽车后市场归根结缔是一个服务为主导的市场,服务的体系化与社会化是一个必然的趋势。这一点对于汽车音响改装店一样适用。这就注定了在O2O模式中,如何了解Online聚集的客户群体需求成为第一个要解决的问题。从近一年来的用户数据调查来看,车主在安装的过程中主要的诉求有:

    一、安装点距离的远近是车主考虑的首要因素。安装点的布局以及安装点的数量对于平台创建而言则显得非常重要。一般而言,车主可接受的安装点半径为30公里。

    二、服务质量也是车主非常看重的因素之一。从安装点距离长短与店家安装熟练程度的选择来看,车主并不在乎多跑几公里,他们更关注店家安装的熟练程度以及安装所花费的时间。

    三、后续的二次服务跟进。正如对产品质量售后服务的关注一般,更多的车主会希望今后在产品问题上店家能有服务上的跟进。也就是说在二次安装,车主同样是非常看重的。

    以上的归纳只是几个典型,综合以上车主关注内容,服务仍然是核心。这里的服务需求不只是针对平台,还涵盖了提供安装服务的音改店。尤其是在前期,消费者对于服务模式的信任度、忠诚度及消费习惯仍需培养,而让用户形成对平台的依赖更需要时间。但是,对于平台而言,全国的O2O安装点在服务上并不能做到百分百的统一。在技术能力保证的前提下,运营平台需要制定服务标准来约束全国的安装点,以达到服务的统一,让诉求得以解决,使车主更加满意。

服务之外产品质量需要厂商更好把握

    近年来,移动互联网等新一代信息技术加速发展,技术驱动下的商业模式创新层出不穷,线上线下互动成为最具活力的经济形态之一,成为促进消费的新途径和商贸流通创新发展的新亮点。传统的汽车电子企业经过多年来的发展,已到了一个瓶颈期。随着O2O模式在近几年来的发展,越来越多的传统汽车电子企业也在给自己一个求变的机会,通过大力发展线上线下互动,促进商业模式创新,尤其是在“互联网+”思维盛行的大环境之下。以目前业内导航主机厂家为例,传统导航无论是在产品还是渠道,都需要有一个变的机会。

    在众多车主安装服务过程中,产品质量是每一位车主最注重的一件事。而在众多被消费者诟病的问题当中,主机的音质问题、破屏问题的投诉似乎成为了个常态。所以说导航厂商在保证产品品质的道路上仍有很长的路要走。当然,店家安装服务通常都是跟产品捆绑在一起的,产品安装过程中同样要求音改店在安装服务项目上必须娴熟。

    总而言之,无论是导航厂家还是安装店家,在产品质量以及安装技术上,保证优良的服务品质以及产品品质是非常重要的。对于产品更加成熟的导航厂家而言,则应该在后期的售后服务:如产品更换、维修等方面在跟安装点(店家)对接的过程中有更加成熟的应急机制。

实际上音改店不是很会玩O2O

    目前,CarCAV主要做的O2O派单产品以导航主机为主,而这里的安装点店家我们首要考虑的也是CarCAV的900多家会员店,O2O模式该以一个怎样的态度来面对呢?从当前反应出来的情况来看,并不是所有的安装店家会有合理利用O2O提升自己营业额的觉悟。这里的原因主要有几个:

    一、以音响改装为主,作为专业的汽车音改店,不得不说传统的汽车音响改装店家骨子里还是傲气十足的。二、主机安装只是副业,安装费用少不说,如果说产品质量不稳定,后期免不了要花更多的时间。也就是说安装主机的时间价值并不是很高,且风险大,不受店家控制,要看产品质量的眼色。三、在安装费用结算上,更多的改装店家会比较关心结账周期,而做O2O的安装费用并非是即时结账,这也在一定层度上成为店家是否玩O2O的一个因素。

    其实,在笔者看来,一切的原因都只不过是当下音改行业的一个通病:不想也不敢求变而造成的。有生意头脑有能力的店家在对待O2O模式的态度上,更多的是将其看做的是集客的方式。对于专业的音改店家而言,汽车音响改装或许是主营业务,那谁又能保证通过O2O派单安装主机的车主就没有机会成为汽车音响改装发烧友呢?

    总结:无论是哪一个角色,在平台搭建完毕,产品品质趋向于完善的情况下,汽车音响改装店试水O2O有很多需要改善的问题,这是肯定的。应该以怎样的态度去看待O2O,则需要全国店家多做思考了。尤其是在80、90后逐步成为汽车音响改装主力消费人群的大环境下,O2O带来的利弊,相信有心的店家都能做出恰当的考量。

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