相信进入股票市场的读者都知道，股市风云变幻是何等无常。特别是在今年的“牛市”与“熊市”交替的过程中，更能让人体会到其中的变幻莫测。“市场”这东西，虚无飘渺，但站在高处，仍然会发现足下金戈铁马、变幻无常。2008年即将翻页，2008年的国内车载主机市场也风云变幻，其中给人留下了很多值得回味与总结的话题。

　　市场的竞争愈演愈烈，厂商在宣传上大做文章，让我们这些消费车主眼花缭乱。作为车主，关注更多的是产品的品质、功能、价格，在哪里能买到产品，商家的安装水平、售后服务怎样等。下面小编就从产品的变化、商家渠道的变化、大环境市场的变化，来回顾一下2008年车载主机市场的风云起伏，以飨关心国内汽车后市场的网友。

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　　一、产品属性：导航成标配，移动数字电视热一时

　　整车产销量的不断上升，汽车后装主机市场竞争的不断升温，促使车载主机厂商斗智斗勇，在产品上下功夫。在高新技术上，国外发达国家一直比我们走得快些，国内也大都只有学习的份，当然，我们也有自主创新的能力。所以，在产品的功能上，国内更多是要跟风国外；但在产品的类型上，我们更了解我们的国情，做出来的产品也更适合国内车主。

　　1.产品的类型

　　就目前来讲，车载主机按音源分类，可分为CD机和DVD机两大类。

　　CD机在国内2008年市场上，已经不多见了。市场上只存在一些以音质著称的品牌CD机，且以日系机为主，如阿尔派、先锋等。选择这类机型的消费者，一般是对汽车音响比较发烧的车主。国产品牌的CD机几乎匿迹，车载CD机市场已经被DVD机占据。

　　所以，目前大部分后装消费的主机，都以DVD为主。现在的车主都有个性化和多样化的需求，DVD机拥有CD机所没有的功能，如视频播放、GPS导航、车载信息显示等。

　　车载DVD机按车型匹配又可分为：通用机和专车专用车。顾名思义，通用机就是只要有适合安装的尺寸，都可以安装使用在各车型中的机型；专车专用机，就是专为某一款车型设计开发的专用机型。专用机的好处是，安装时不用剪线，即插即用，并且不破坏原车功能。

　　专车专用机型，在2007年炒得很热，2008年也还是趋势。据一些后装市场经销商反映，大部分车主在更换主机时，都选择专车专用机型。同时，也给一些商家找到了“商机”，采用通用的机子，加上专用的面板和专用的线束，就“组成”是所谓的专车专用主机。一方面，消费者有这样的需求，一方面，专用机一般比通用机要贵。

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　　2.产品的功能

　　之前，车载DVD主机有一个叫法，叫做：“多媒体主机”，现在，已经换成一个通用的叫法：“导航影音一体机”。从“称谓”上我们大体可以知道，时下流行的GPS导航功能，已经成为DVD主机的“标配”。经过2006和2007年的导航热潮，导航功能已经成为消费者看好，实用、时尚的功能。国人的“整合”技术是很厉害的，国民消费也喜欢把众多功能集合在一个小小的机器上，车载DVD主机产品功能的整合也就理所当然了。

　　2008年，是中国的奥运年，奥运带给国内众多行业的商机是不可估量的。车载主机行业也一样，在产品功能上，最能体现的就是“移动数字电视”功能。早在几年前，国家广电总局就瞄准了奥运这个契机，想把移动数字电视产业做大做强，通过各种渠道、产品形式来呈现给观众。然而，毕竟不是成熟的产业，相关软硬件难在短时间内成熟启动，特别是“标准”的统一，抑制了移动数字电视产业的发展。

　　奥运来临之际，相关产业链不管是成熟也好，生疏也罢，商家们总想着要借此机会赚一把。公交、地铁、导航仪、手机都装有移动数字电视（功能），车载主机也不例外，通过内置或外接模块都想往数字电视挂上钩。奥运前后，数字电视功能着着实实是火了一把。

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　　但就目前来讲，数字电视功能还不是成熟的功能，存在一定的抑约因素，如标准统一、信号的稳定接收、收看节目台数、收费问题等。现在回过头来看，此功能也就热了一时，不像GPS导航功能那样，受到消费者的追捧。

　　除了导航和数字电视功能外，2008年车载主机产品还有几个流行的热点功能，如倒车可视、胎压检测、iPod连接等，倒车可视又被厂家炒作为“全视泊车”、“前后可视倒车”、“智能倒车”等。此外，一些被业内人士看好的功能并没有形成多大的热点，如动态交通信息、汽车故障诊断、防盗与监控等，这与技术原因和国家相关道路设备配套不完善等有关。

　　3.产品的价格

　　产品的价格，想必也是车主比较关心的问题，而对商家而言，这又是比较忌讳和敏感的话题。消费车主直接面对的是终端店，终端店呈现出来的产品价格，是与消费车主相关的。从市场调查来看，在CD机这块，价格一般为1000～3000元，高端机型也有上万元的。批发商与终端商的利润差一般为这价目的1/4～1/2。在DVD机这块，通用机价格一般为2000～4000元，专车专用机（几乎都带带导航功能）价格一般为5000～10000元，高端机型也有10000元以上的，批发商与终端商的利润差一般为这价目的1/3～1/2。

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　　车载主机的价格都比较高，批发到零售的差价也比较大。值得注意的是，这部分利润已经包含产品安装费，这是国内不成熟市场所决定的，在一些汽车音响比较成熟的国家，产品的单体价格与安装费是分开计算的。

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　　二、产品渠道：商家渠道“瘦腰”，售后服务增速

　　时下，就车载主机市场而言，商家采取的渠道方式，还是以传统的厂商-代理商（还分二级代理、三级代理等）-终端商为主。这也是众多行业从早期一直沿用至今的传统渠道方式。

　　随着主机市场逐渐走向成熟，产品同质化严重，竞争不断加剧，整个行业向微利时代迈入。如何提高分销效率，减少渠道成本，成为各厂家当前竞争的重点。

　　像空调行业的格力，汽车太阳膜行业的威固，都先后避开传统的渠道模式，不走代理商的路，直接在各级城市建立专营店、旗舰店或分公司。2008年的车载主机市场，也有企业慢慢向这样的渠道变革，这就是行业所说的“渠道扁平化”。首当其冲的是深圳欧华，产品渠道避开所谓的代理商，直接在全国31个省市自治区（不包括港、澳、台地区），共建立了38个欧华办事处。

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　　在全国建立这么多专营店或办事处的原因是，有利于产品知识、销售政策、安装技术的培训与传达，厂商较容易掌控整个销售过程，并可以提供快速完善的售前售后服务。专营店有经营商品“专”、服务方式“活”、规模较“小”、资本回收期“短”等几大特点。专营店商品品种齐全，技术含量高，能够满足某一市场的特殊需求，专营店的这种优势是其他综合性商店不能比拟的，对品牌的推广也起到一定的作用。走专营店道路，在管理、财务、人员配备、售后、物流等方面都能快速调度，市场反映快、又能节约维护成本等。

　　部分企业似乎看到了这种模式的好处，佛山好帮手，也是避开代理商，进行“渠道下沉”。避开了代理商，可以砍掉一个包袱，欠款、营销、推广、方案策划的执行、产品价格混乱等问题都可以得到解决。还有惠州华阳所推行的“999工程”，说是在未来几年，在全国各地建立999家专营店或分公司。也是进行渠道“瘦腰”的举措，直接在各级城市建立分公司，直接面对终端和消费者，对渠道进行掌控。

　　渠道模式变革不仅会影响企业在行业的发展，也会影响行业的渠道格局演变。由于渠道变革是关乎市场操作的大事，也是前期“烧钱”厉害的做法。所以进行渠道“瘦腰”的企业必须有一定的实力，也要根据公司体制进行抉择。

　　其实，车主不参与商家的产品销售环节，商家的渠道变革，与我们这些消费车主没有多大的关系。但我们可以从中了解一些市场情况，同时，商家的产品销售渠道下沉，有利于商家在售前、售后服务方面快速反应，这又是与车主息息相关的。

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　　三、金融危机：外贸企业影响较大，商家积极应对

　　华尔街金融危机使雷曼兄弟破产，高盛申请转型；通用汽车与克莱斯勒商讨并购，福特计划出售马自达股份……美国的金融危机已波及全球。10月份，中国最大玩具工厂合俊集团倒闭，今年的广交会首日到会的采购商，比上届同期下降近3成，国内许多大型企业进行人事调整。

　　据中国汽车工业统计分析，进入2008年，受国际环境和国内宏观调控的影响，我国汽车工业经历了严峻的考验。从前三季度汽车工业发展形势来看，基本上呈现前高后低的走势，尤其是进入三季度后，7月、8月、9月连续三个月的产销下降使汽车增速出现放缓。

　　整车产销量受到影响，汽车后市场也会受到影响，金融危机波及各行各业，自然会影响到消费者，特别是有车一族这样的相对高消费人群。如果说车主都不消费或少消费了，这将影响整个汽车产业链，别说是什么后装车载主机市场了。

　　危机在即，那么商家是怎么应对的呢？

　　对车载主机市场而言，影响最大的是那些有做外贸的生产企业。外贸转内销，这是很多外贸型企业现在走的路。没办法，出口不好做了，当然要另寻路子，而国内又是一个大市场，转型为做国内销售也不失为一条应对方法，广州朋辉电子就是一个例子。

　　对企业而言，国内车载主机市场将会越来越成熟，越来越宽阔，这次被迫转型，也不失为一次契机，所以对一些企业来说，金融危机，有“危”也有“机”。以外贸为主的国内车载主机生产商，如华阳、天派等行业巨头，都会不同程度地加大国内市场的销售份量。

　　除了被迫的转型以外，更多的是要积极面对。如上面提到的渠道变革，寻找新的营销方式等。再者，更多的企业是对外则静观其变，对内则静心做产品的研发和技术的创新。还有一些企业则策划促销活动，下调产品价格等，以此刺激消费。

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　　四、展望未来：智能化、数字化产品将是发展趋势

　　正所谓年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，每年的市场行情虽然大同小异，但也会出现一些新鲜的“关键词”。国内车载主机市场，在未来的发展中，又将何去何从呢？

　　很多业内人士分析，受经济大环境的影响，将加速行业的洗牌。经过净化的市场将更加规范，有实力的商家将更加清晰地呈现在消费者眼前，品牌效应将在消费者身上起到更大的导购作用。

　　在产品方面，音质改善技术将会更多地应用在DVD主机上，DVD市场将逐步侵食CD市场。GPS导航和影音娱乐当然还是主流功能，产品将更多地整合关乎行车安全的功能，如智能倒车、汽车故障诊断、胎压检测等。功能整合的同时，并向车载电脑方向发展，时下的移动数字电视和主机上网、安防监控等，将会更加成熟地应用到车载主机上。

　　总之，智能化、数字化产品将会是车载主机发展的趋势。

　　后记

　　2008年的市场，不像2007年那样顺利平稳。我们经过了年初的雪灾、五月份的汶川地震、年中的股票急速下跌、金融危机的造访……2008年，对中国来说，是个多灾多难的年份。在大环境的影响下，也促使国内车载主机市场大起大落，变幻无常。这一切都过去了，再无常的事情已经成为了历史。我们回望过去，更多的是要展望未来。2009年即将来临，希望危机早点退去，市场也会活跃起来，我们的读者也会再过上潇洒的日子。

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