在白云国际的展会上，看到某厂家直接打出了4S店特供的广告语，“专供”让我想起了家喻户晓的茅台酒，一些打着专供国家领导人、军队的茅台酒流向市面，比起一般茅台酒身价倍增，因为它彰显着显赫的身份与非一般的品质，所以可以让很多有目的的消费者欣然买单。汽车用品厂家在其产品上打上“专供”，不可能说有那样的内涵，但是目的也非常明确，努力向来自全国各地的4S店示好，产品是为4S店量身定制的，可以保证4S店有足够利润的，非常欢迎合作，云云！

　　曾几何时，4S店渠道被部分汽车用品的厂商所发现，并开始以一种产品定制化的方式与之进行有限的合作。从去年开始，因为经济危机，整车在销量并没有多少下滑的环境下，因为市场的渐趋成熟与竞争激烈导致单车利润一再削弱，另一方面汽车用品在多种因素的挤压下遭受的寒流也是进一步加剧，历史的机缘让两个行业以一种并不“健康”的方式到处牵手，去完成对各自的救赎。

　　所以我们看到，而今的汽车用品厂商言必称4S店，与4S店的合作成为他们现阶段最重要的市场目标；所以我们看到，部分厂商因为其先前的品牌已经在汽车售后市场俯拾皆是，为了能更好与4S店合作的机会，不惜重金来打造新的品牌；所以我们看到，行业的众多展会，九州的也好，歌华的也好，点金的也罢，都在以4S店为噱头，为了配合展会还会举行相应的4S店主题研讨或者论坛；所以我们看到，几个行业的营销培训能人也及时调整培训方向，开始了4S店进店策略与销售技巧方面的培训。种种变化，每天都在发生，蔚为壮观。

　　之所以汽车用品厂商与4S店趋之若鹜，我们不得不承认，相比传统的汽车售后市场，他们具备很多的优势。如能最大限度的接触有效客户车主，因为他们必须去哪里买车，去那里做保养，再个4S店有服务好的“名声“在外。光这两条就够汽车售后市场渠道的老板艳羡不已了。当然还有很重要的一点，那就是我们的汽车用品本身就是为车服务的，4S店经营这些产品和提供服务也是理所当然。因此，汽车用品厂商寻求新的渠道突破，扩展市场空间本无可厚非。

　　但是，在开拓4S店渠道的过程中，个中的艰辛与屈辱相信是很多厂商都有同感的。4S店在面对整车厂的强势，不得不低声下气，毫无话语权可言，可能那种有几家十家4S店的整车销售集团会好点。但是在他们面对纷纷找上门来的汽车用品厂商，却是高高在上。对于合作，基本上都会提出很多苛刻的要求，让汽车用品厂商苦不堪言。现在有那个汽车用品厂商做了4S店的敢说没有采取过“非常规”措施的。我们说这样的合作又有什么保障可言，出现意外的情况将会非常多，如果任由这种合作发展下去，造成的后果将不得不由汽车用品厂商来承担。

　　有几个4S店的相关负责人曾经在一些公开场合说过，进入4S店的汽车用品必须保证200%的利润以上才做，想想多吓人，汽车用品过去也被公认为是暴利行业，但是随着市场竞争的加剧，行业平均净利润现在能到达30%的水平就已经相当不错了。4S店所要求的利润，部分产品本身的价值决定了其能轻易达到，如专用机、防爆膜、氙气灯等，另外的大部分产品要想达到，恐怕只有厂商让出部分利润才行吧。

　　与4S店合作，还有一个非常危险的举动，那就是汽车用品厂商基本上都是以丧失品牌为代价，在汽车售后市场好不容易建立起来的品牌知名度与美誉度，却在4S店分文不值，打品牌的唯一价值就是在与4S店合作时，向他们传递一个关键信息：我的产品不是三无的。4S店为了更好地忽悠它的上帝——车主，往往都会向他们推荐这是原厂配套的后装产品，品质绝对放心，至于价钱嘛，自然比外面的装饰、美容、改装店贵不少。再加上4S店提供的如沐春风的服务，让车主也觉得物有所值了。他们哪里知道，这些服务其实是非常“昂贵”的，是建立在赚取了他们比外面多几倍米的基础上的。

　　我想说，汽车用品厂商进军4S店渠道，不要忽视了汽车售后市场渠道的建设，厚此薄彼。因为我们的汽车用品代理商正在求变，像山西光华旗舰店的开业，吸引了全国上百家的用品厂商参加。从影音网发布的图片中看到，他们建立了足以和4S店媲美的营业面积，整合美容、快修、用品、改装等服务与产品，实施标准化的作业与服务，实行产品的专营专卖，这难道不是汽车售后市场一种可喜的变化吗？如果全国各地能有越来越多这样的店，相信我们的上帝——车主会离开4S店开向这里接受服务的。在此呼吁下广大汽车用品厂商，多多关心行业渠道的变化，多多支持行业新的渠道与服务模式的创新。虽然呼吁苍白无力，毫无意义，但是不吐不快。

　　要知道，4S店的主业永远是卖车，他们不可能放弃卖车业务，转而全力经营汽车用品，这是本末倒置，4S店很清楚，作为用品的厂商也应该充分意识到，汽车售后市场依然将会是所有汽车用品包括专用机的主渠道，现在是，将来也是。那么作为想长远发展下去的汽车用品厂商，为什么不能平衡好主渠道与非主渠道的关系呢，做出长远的渠道规划？