各省新车上牌量排行,做汽车用品必备参考数据

  • 2014-12-13 17:14
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:CarCAV新人
  • 责任编辑:CarCAV
    有新车销量的统计,有乘用车销量的统计,有各类细分车型的统计,就是没有新车上牌量的统计,作为真正达成销售最直观的数据一直缺乏,这里搜集整理一份2014年的供汽车后市场的厂家、终端参考。

全年乘用车上牌量





    2014年国内前10月累计,狭义乘用车市场上牌数累计为1297.2万辆。从各细分市场的上牌量来看,今年前10月份累计,轿车的上牌量为967.8万辆,市场占有率达到75%;SUV的上牌量为283.8万辆,市场占有率达到22%;MPV的上牌量为45.6万辆,市场占有率仅为3%。

    前10月累计的各细分市场上牌量对比来看,SUV市场仍处于热度期,市场份额呈增长状态,而MPV市场也由于家用需求的扩大,市场份额也有提升。

    2013年乘用车销量1792万辆,2014年1900万辆左右。2014年前十个月汽车上牌量1297.2万辆,如果再加上两个月,全年乘用车上牌量约1560万辆(取前十月平均数)。每年乘用车销售统计,根据各大车厂的销售数据进行汇总统计实际并不科学,也不能反映真实的市场销售情况。因为经销商有库存,有备货等。此外,这个数据里面排除了微面的上牌量,作为神车的五菱宏光划归到了微面系列,要知道光一个宏光就不下50万台的销量。

    从2014年的数据来看,真实汽车上牌量才能准确反应汽车销量,因为这些车才是销售出去的。这样的数据对于汽车后市场的参考价值更大。

    对于汽车后市场来说,多关注SUV、MPV等车型的商机是必须的。特别是车厂兴起了一股小型SUV风,如雪佛兰创酷、别克昂克拉、广本缤致、东本X-RV、福特翼博、现代ix35哈弗H2、奇瑞瑞虎3等,这些车型值得关注。

    像DVD导航这类产品,由于缺乏公开的数据,很难统计全年销量,如果要预估汽车上牌量应该是一个很好的参考指标。


各省上牌量排行



    今年前10月,上牌量排名前十的省份分别为山东、江苏、广东、河北、浙江、河南、四川、安徽、湖北和辽宁,上牌量分别为122.4万辆、116.7万辆、114.9万辆、93.5万辆、87.3万辆、79.7万辆、70.7万辆、44.3万辆、43.7万辆和42.5万辆,市场占有率分别为9.4%、9.0%、8.9%、7.2%、6.7%、6.1%、5.4%、3.4%、3.4%和3.3%。
    
    经济水平和汽车销售量是成正比的,排名前三的省份也是经济排名最前列的,不过广东因为广州的限购有所影响,排名稍微靠后,与其经济领头羊的省份不符。

    实际上,汽车后市场的发展同样和经济发展水平密切相关。这对于厂家们来说,那些省份是需求重点,需要重点布局,就非常清楚了。

前十城市上牌量排行



    今年前10月,上牌量排名前十的城市分别为成都深圳北京重庆南京郑州苏州西安上海武汉,上牌量分别为40.0万辆、35.4万辆、32.8万辆、31.5万辆、24.1万辆、23.9万辆、23.5万辆、21.4万辆、20.5万辆和19.9万辆,市场占有率分别为2.2%、2.0%、1.8%、1.8%、1.3%、1.3%、1.3%、1.2%、1.1%和1.1%。

    北上广深,四个公认的一线城市三个限购,西南的成都成为汽车上牌量最高的城市,深圳其次,按照这个节奏,深圳限购应该不远了。

汽车品牌上牌量排行



    今年前10月,上牌量排名前十的车企分别为一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车、东风悦达起亚 、长城汽车和长安汽车,上牌量分别为142.4万辆、141.7万辆、128.6万辆、90.4万辆、75.4万辆、64.9万辆、55.9万辆、47.5万辆、44.3万辆和39.5万辆,市场占有率分别为11.0%、10.9%、9.9%、7.0%、5.8%、5.0%、4.3%、3.7%、3.4%和3.0%。

    长城依靠SUV的强劲增长,挤进前十,在国产车里实属不易。

车型上牌量排行



    今年前10月,上牌量排名前十的产品分别为朗逸速腾、凯越、哈弗H6、新福克斯轩逸科鲁兹途观朗动和新捷达,上牌量分别为40.0万辆、35.4万辆、32.8万辆、31.5万辆、24.1万辆、23.9万辆、23.5万辆、21.4万辆、20.5万辆和19.9万辆,市场占有率分别为2.2%、2.0%、1.8%、1.8%、1.3%、1.3%、1.3%、1.2%、1.1%和1.1%。

    那些车真的好卖,通过上牌量一目了然。这里面没有五菱宏光,想必宏光被归口到微面,没有统计到乘用车里面。

    总结:对于汽车后市场来说,2013年国内汽车保有量1.267亿辆这样的数据参考价值并不大,因为不够精准。以目前国内汽车后市场的发展现状来说,新车的价值更大。每年的新车销售,特别是更直观表现卖给用户的数据最有价值,上牌量就是一种很好的参考数据,对于大家的产品和市场决策更有帮助。

    以上数据根据中国汽车流通协会资料整理。

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