丹维软件创始人施雪松做了题为《车载中长距毫米波雷达的应用》的主题演讲。


    施总介绍说，作为自动驾驶环境感知的关键传感器，77GHz中长距毫米波雷达的核心技术一直被英飞凌、博世、德尔福、富士通等大公司垄断。通常这些传感器与ACC、AEB等自动驾驶系统捆绑销售，主机厂，尤其是自主品牌主机厂在取得自动驾驶系统供应商的配合与支持方面是比较被动的。

    施总所在的南京隼眼电子科技有限公司联合毫米波国家重点实验室，展开77GHz毫米波集成电路（MMIC）、小面积高增益毫米波天线阵列、数字多波束及车载雷达系统的全面研发，此举打破了自动驾驶领域关键传感器的技术垄断，为自主品牌主机厂在汽车自动驾驶领域的技术创新打开了一条通路。比起德尔福、博世等公司的传统车载雷达，隼眼科技的雷达产品将在中长距集成（合二为一）、3D探测、与视频传感器的高度融合、简便的按照方式等方面进行创新，为中国的前装及后装市场带来ADAS及自动驾驶的更先进、可靠的解决方案。

游侠汽车创始人黄修源分享了《游侠造车的故事》


    游侠创始人黄修源首次分享了游侠的造车经历，用大量的图片和视频来讲述了一个造车的故事。这个故事朴实也有点心酸，反而显示了这个团队在解决一个一个问题过程的用心和接地气。黄修源用大量的图片和视频显示他们在最短时间造出了一台可以跑起来的游侠电动样车，而不是只能靠搬运才能上概念车展示台。



    黄修源介绍的这个造车过程是每个互联网造车团队都必须经历的，每个鲜活靓丽的PPT背后都有一个故事，曲折而丰富，只是很多人不说那个。当年，ELON MUSK展示纯电动车概念PPT时，也被人喷得狗血淋头和一文不值。可以想象对于这样一个缺少丁磊和沈晖这样汽车强人的无经验草根团队，在如此短的时间里完成这台充分利用TESLA开源还长得像TESLA，还能跑几步的概念车，颇为不易。

英飞凌科技（中国）有限公司中国汽车电子市场部汽车安全应用经理王龙飞做了题为《英飞凌系统解决方案为您铺平自动驾驶的道路》的主题演讲。


    王龙飞表示，从全球趋势来看，搭载ADAS解决方案的车型已经从高级轿车到低级轿车延伸，市场对于ADAS系统的重要需求主要包括安全功能、信息安全和高可靠性，这与英飞凌一直以来给自己的产品定位相一致。王龙飞最后也向大家介绍了英飞凌雷达，摄像头以及传感器融合的解决方案，并期待能够协助中国本土客户加速完成由预言到产品化进程。

德州仪器业务拓展总监车用处理器产品线蒋宏做了题为《从处理器的角度来分析ADAS系统未来的发展趋势》的主题演讲。


    围绕着车有很多新的技术在演进，一是安全，二是绿色，三就是更智能，换言之，可以理解为Cheaper，并不是说便宜，而是竞争力，性能翻倍，价格有竞争力。目前TI在ADAS的领取主要从摄像头、夜视、雷达等方面切入，摄像头和雷达一样重要，提供大量的信息，摄像头包括前视摄像头，这个是对着车的前面的有一车道保持，保持前车距离等；还有环视也就是泊车系统，在国内受到普遍高的关注。在天气状况不佳和夜晚，雷达和夜视功能更显重要。蒋宏进而谈到了虚拟化，即Information、ADAS、人脸识别，虚拟仪表盘、增加现实的导航等，集成在一起，最终延伸出数字驾驶舱的概念，再往后一步就是V2V和V2X。TI希望把一个放心的ADAS的技术就呈现在大家面前，在一个10万的初级车或是更低价格的车里引进同样多的高科技。

下午的演讲嘉宾共同参加了主题为“智能汽车的用户体验与ADAS辅助驾驶”的互动讨论。


    在主持人盖世汽车网总裁周晓莺的引导下，大家对于智能汽车的界定展开了讨论。大家对于用户体验的提升，更方便更安全表示了共识。智车优行的沈海寅认为ADAS只是第一步，未来智能设备都能进入车里。游侠汽车的黄修源则认为汽车的智能化需要：1、车内传感器越多越好；2、车内需要更开放的操作系统可以更好的控制硬件；3、车载平台可以支持更多的开放应用实现不同的车载功能。丹维软件的施雪松则认为，汽车无人化的过程就是智能化的过程，因为不但涉及到传感器、高精度地图、通讯协议，还有整个云端到汽车终端大规模的计算。碁震的吕一平则表示，智能汽车是通过大数据产生新价值，在应用上更多的满足个性化的需求，从而带给车主更实惠的服务和更好的体验。

接着大家又就“互联网＋汽车”还是“汽车＋互联网”进行了交流。智车优行的沈海寅提出互联网的三个层次：互联网工具化，互联网模式，互联网变化。互联网帮助汽车提升了使用效率。游侠汽车的黄修源则认为，互联网汽车还是汽车为主互联网为辅，尽管互联网提升了汽车的易用性，但本质上它还是台车。丹维软件的施雪松表示，“汽车＋互联网”说明互联网是汽车制造、营销和服务的平台及工具，“互联网＋汽车”本身就是个伪命题。碁震吕一平认为，互联网是帮助传统产业升级和转型的，可以丰富和提升车主的体验，是新商业模式的助推力。最后大家还交流了目前遇到的痛点问题。

至此，2015年所有十站AutoAPP活动圆满落下了帷幕，后续，让我们共同期待一年一度的行业盛会：TC汽车互联网大会！12月2日－4日，上海，不见不散！

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