关键词：猎头与培训

    在社会上猎头早已是一个成熟产业，但在汽车音响改装行业中，猎头这词在过往可谓闻所未闻。然而就在今年年中，行业内却闹出了一件猎头风波。尽管在沸沸扬扬了一阵子后，事件很快便归于平静，然而这次风波其实也给我们带来了不少思考。

非常城市能够发展为国内汽车音响行业领头羊，除了吴杰（图中）先生的卓越能力以外，同样离不开一众骨干发挥的作用


    实际上，猎头这个职业的诞生，就是源于企业对人才（尤其是高级人才）的旺盛需求。而在汽车音响行业，人才不足同样是个老大难，年复一年地老生常谈，同时却又年复一年地愈演越烈。究其原因，首先是人才培养难度大、人数少，而这取决于汽车音响技能数量的繁杂，也取决于培训渠道的狭窄和短缺；其次是对人才的吸引力不足，条件艰苦、压力繁重、待遇不高（相对不少行业而言）、发展空间偏窄，甚至社会形象不如人意等等，都让许多真正具综合素质的人才对汽车音响敬而远之。

    关于这次事件，笔者亦曾撰文进行过综述和分析（《关乎道德？职业行为？谈谈最近的“猎头挖人事件”》）。实际上，按照笔者个人的理解，从这次猎头风波当中所体现出的，无论是猎头人员生猛得近乎偏执的执行力，还是面对来自行业外新鲜事物的冲击时我们自己所作出的反应，对于我们的业界同仁们来说，其实都颇为值得细细玩味。

    猎头进入汽车音响行业，能做的无非是优化行业人才流通（浅白一点，就是更专业地挖人），而要真正解决行业的人才困局，关键还是在于如何优化行业人才培养。而这一年，我们行业的人才培训机制建设，又是否取得了新进展？

    在过去两、三年间，培训班在行业内可谓红火一时，众多由不同主办方举行的培训课程，曾经一度雨后春笋般地扎堆涌现；然而时至今日，如果把汽车音响培训视作汽车音响行业当中的一个子行业，那么经过一番大浪淘沙之后，这个子行业的格局也已经趋于稳定。

    一方面，是培训班的数量较过去明显减少，尚能持续招生运营的培训课程数量已经基本固定；另一方面，这些依然存活的培训班，其组织形式和运营机制也已经趋于规范化、独立化，而在产品种类（也就是课程项目）上也尝试推出一些新的创意。

    按照笔者个人的实际经验，举办一个独立运营的培训班，场地、设备等等都不难解决，但要编排一套好的课程内容、在行业中物色到同时具备讲课能力和丰富实操经验的老师人选，难度往往要远高于举办方原先的预计，如何确保持续、稳定地招到足以维持培训班正常运营的生源，更是直接决定了培训班能否生存和发展。

    上述这些因素，使得目前独立运营的汽车音响培训课程，无论规模还是市场容量都依然较小，每年经过这些培训课程流入市场的人才数量，和市场的旺盛需求相比依然只是杯水车薪（实际上该类培训班的学员，在学成后有很大比例都会迅速创业，而这反而更进一步加剧了行业的人才供需失调）。必须看到的是，经过这些课程相对规范的培训，学员们都会具备较为扎实和规范的技术功底，无论对于用人单位、还是整个行业而言，这样的人才本应都是多多益善；而在今年，我们也发现不少品牌商都以内部培训的形式，针对自身客户组织了类似的技术培训，都是很值得肯定的事情。

    当然，要在全国业界当中最大程度普及“基础教育”，那么单靠目前数量尚且有限的培训班，以及品牌商举行的不定期培训，力度还是不足够的。今年以全国巡回形式举行的CarCAV交流会，在各地都得到了较为热烈的反响，而在带动技术知识和经营理念在国内市场的传播上，CarCAV交流会也取得了理想的效果；由此启发，笔者也有了一个尚不成熟的想法：针对店家的技术培训，是否能够在目前通行的集中教学的培训班模式以外，增加“送课下乡”、“送课下店”的形式，参与学习的店家给予培训人员合理的课酬和接待，培训人员驻店或驻地一定时间，实地对该店或者当地的学员们提供规范、全面的技术培训。

关键词：人才观

    或许是由于今年以来行业的人才短缺日益明显，因此，关于行业人才观这个话题的讨论，行业内一直热度不减，即便在CarCAV网站上，也已经引发过多次热烈的讨论。

    在年中时，笔者曾经有过一篇题为《骨干如何寻觅如何留 汽车音响企业老板的人才困局》的文章。对于骨干人才的作用，相信大家都会认同笔者的观点：当然，对于还在创业阶段的企业来说，“业绩”作为直接决定企业生死存亡的关键，自然应该由老板亲力亲为；然而如果企业希望不断发展，则团队中理应有其他的骨干人员可以在业绩方面为老板“分忧”，才能够让老板可以腾出精力和时间去统筹企业的整体运营管理。

汽车音响技能繁杂，无论是倒模还是调音，都需要认真学习，断不能有“厚此即可薄彼”的想法


    只是目前的行业中，无论是品牌商还是店家，帐下往往都缺乏足够的骨干人才，导致事无巨细老板都要亲力亲为、劳心劳力；而即便企业已得贤才，老板们往往也要终日费心于如何用才留才，正如笔者在文中所指出的：一方面既是“千军不易得、一将更难求”，另一方面即便已经手握强力骨干，如何用人授权、如何留人留心也同样是需要费煞思量的学问。

    在后续的讨论中，不少网友都认为对策无非是财散人聚，网友“周工”的见解则更为细致：1.相似的价值观；2.有美好的前景；3.能充分展示才能的平台和机会；4.相对优厚的待遇；5.开心、融洽的工作环境。而阿锦对此也提出了自己的观点，角度也颇为引人启发：

    中国的社会环境比较特殊，机会很多，年轻的人到了一定年纪要自己创业也是很正常的，如果一个企业的平台不足够大，大家流动也很正常，理性看待就好了。汽车影音行业绝大部分规模还没有到那种可以以集团化管理的层面，每个老板都在花心思和员工搞好平衡，实际不是员工觉得不平衡就是老板觉得不平衡，主要看大家的心态！

    网友张洪鸣，在稍后也发表了题为《请勿将追逐高薪的员工冠上恶名，人才的流失源自门槛》的帖子，对于行业内的人才流动现象，表达了自己的见解。在作者看来，逐利是人之常情，作为老板的，自己在经营中都会为了追逐高利益而不断更换品牌和项目，因此对于员工为了追逐更高薪酬而不断流动的情况，老板们并不应该过多埋怨。实际上，行业人才的流动率高，作者认为根本原因还是开店门槛低，收益亦相比打工要大。

    那么，是否有办法可以改变这种高流失率的局面？在作者看来，如果行业可以进一步建立更规范的秩序，从制度上提高开店所需的技术门槛，这样的现象才有望得到改善。对于该文的观点，笔者认为不无道理，目前行业的人员流动，很大程度上确实属于一种结构性问题，正如前文中笔者所提到的那样，单靠现有的行业人才培训机制，并不可能彻底改变人才供应不足的局面。

    网友“深圳隆睿汽车音响批发”也有过一篇《人才不济是汽车音响行业永远的痛吗？》的帖子，在威武霸气的标题底下，作者要表达的，其实主要是以下两个观点：1.在作者看来，会倒模的技师是行业目前最缺的人才，而倒模也是行业中最稀缺、最重要的技术；2.应该找方法迅速培养更多会倒模的技师。用作者自己的话来概括，那就是汽车音响关键是缺倒模的师傅，现在能不能有一种方法快速培养这方面的人。

    对于作者的第二个观点，包括笔者以及各位读者在内，相信大家同样都会感到认同；但对于作者的第一个观点，笔者个人认为还是有商榷之处，在这里笔者亦摘录自己在帖子中的一段回复，权当抛砖引玉：

    倒模确实是其中的一门基础技术，但消费者把车子交给你改音响，归根究底是要更好的声音效果，而不是让你在车上添置倒模工艺增加油耗，而能够改出好的声音效果，只能建立在改装者对电声学原理有所掌握的基础上。如果大多数的从业者，都是片面认为只要学会倒模就可以给人做音响改装，那这个行业只会改出越来越多造型或许凑合、但声音被消费者吐槽的作品，久而久之，整个行业的形象和发展只会往下走。

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