——专访深圳振潍科技市场部负责人黄亚兵

编者按：2005年，奥迪A6L上市，针对原车没有导航、DVD、数字电视、倒车后视的先天不足，及国内用户对导航和倒车后视功能的迫切需求，再加上国外技术的进入，国内“原车屏升级”概念开始被车主接受。今天，由于多家品牌商的推动，“原车屏升级”概念逐渐盛行，从不了解到接受，再到盛行，说明原车屏升级着实能给车主带来好处。

随着汽车技术的发展，车主的需求越来越多样化，车内显示的信息越来越多。而显示的信息只有通过“屏”来实现，从早期的点阵屏（已经满足不了信息显示的多样化）到6.5寸屏，再到7寸，甚至是8.5寸屏。屏得到了广泛的应用，特别是20万以上的车型。

而且原车功能也远远不能满足消费车主的需求，导航、数字电视、倒车后视、倒车轨迹辅助等，就算是高端车，也几乎不能全齐。升级也就成了车主急迫的需求。

“原车屏升级”概念被消费者接受

原车带屏了，升级时为了使原车屏幕不浪费，“原车屏升级”概念被消费者接受。站在消费者的角度，如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机，之前的屏就浪费了，而且换上去的主机，是经过了CAN协议解码的，这个解码又不能保证100%完美解码，所以可能会出现较多问题，如黑屏、花屏，或者缺少信息显示等。而原车屏升级就不涉及CAN协议这方面，安全性和原车匹配性相对较高。升级后可以实现：导航、DVD、CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能。

原车屏升级的优势

首先从功能上解决了车主的需求。目前，高端车型各配置的功能不一样，有的只有DVD，有的带了导航，有的还有倒车后影像。原车屏升级可以解决“一箩筐”换掉的浪费局面，实现可由车主自主选配。比如一台奔驰车，原车带屏，并且有DVD和导航功能，那么，车主就可以选择CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能，原有的DVD、导航功能保留。

另外，在售后服务方面也有优势，因为原车屏升级，是通过解码盒向外延伸加装其他功能，如导航、数字电视、倒车后视等，如果发现是数字电视功能有问题，只要把数字电视模块取下来检查就行了。不用像专车专用机那样，整个机器拆下来，车上留一个大窟窿，而且检查问题的时间过长，车主也不愿意等。

综合原车屏升级特点，有如下优势：

一、不浪费原车屏；
　　二、相对安全，不涉及原车CAN协议解码，技术风险小；
　　三、自主选配，低配版达到顶配版配置；
　　四、售后服务有优势，坏什么修什么，很容易查出和解决问题；
　　五、不破坏原车风格。

原车屏升级的前景被看好

2005年奥迪A6L上市以后，大家都看好这个市场，很多品牌商去研究解码，开始形成规模（市场），特别是韩国解码技术进来，促进了原车屏升级技术的发展，就目前情况，现在解码基本实现对插，化为傻瓜式安装，只要会拆车的技师基本上会装原车屏升级相关配件。

以前大家都觉得原车解码是高深莫测的，认为几十万的车不是随便能折腾的，大家都有顾虑，不敢承担太大的风险。可以说，奥迪A6L的上市，培养了全国原车屏升级这方面技术人才，也培育了这块经销市场。产品市场，也从奥迪A6L拓展到奔驰、宝马、凯宴等高端车系。

终端消费者也发生了转变，以前，原车屏升级技术在北京和广州相对成熟，会升级的网络点也很少，而且消费者觉得技术不成熟，不敢轻易交给品牌商或经销商升级。现在，关于原车屏升级的技术门槛降低了，技术加盟店越来越多，升级网络也越发健全。一方面，向市场培育了“原车屏升级”的概念，另一方面，消费者也越来越接受原车屏升级。

对一般的消费者来说，等“超保”（超过保险期）以后，需求就大了。比如说，06年买的车，等到08年以后，车主一般就愿意升级了，因为在没过保险期，车主一般不愿意改装升级，为什么呢？因为升级了，改动了原车线束，4S店就不保修了。所以，个人的车超过保险时就会有较大想法，一方面超过保险了，无所谓了，二是技术也相对完善了，车主放心。

中国的国情也造就了市场，在国外，车辆在行驶中，是不能播放DVD的，并有相关的法律法规来约束。而在中国，没有这方面的限制，再加上，中国的官车多，领导在旁边需要打发时间或增加娱乐。另外，国内家庭用车也占了很大一部分，一家大小，当然越多好玩的越好。

据深圳振潍科技市场部负责人黄亚兵介绍：来两三年，20万以上的车，带屏的应该会占到50%左右，而且在往后几年，这个比例会上升，原车屏升级市场越来越被看好。

深圳振潍科技有限公司市场部负责人黄亚兵

原车屏升级主流品牌不多，振潍算是一个

原车屏升级市场上的主流品牌有哪些？当笔者就这个问题向振潍的黄亚兵提出时，黄亚兵介绍说：“目前大家都采用“中性包装”，即包装用英文标识，找不到中文品牌，也找不到厂址什么的，大家都吹鼓自己是进口产品，如韩国、日本进口等，这也是我们市场的一个‘怪现象’”。目前，市场上大家认为好的品牌或企业，大都是靠技术而传开的，整合了上游资源，再配合技术而传播开来，不具备全线产品研发、生产能力。

深圳振潍在原车解码，原车屏升级方面算比较出色的，但目前专业做原车屏解码的企业也不多，看来做原车屏升级解码的，远远不如目前做专车专用主机品牌商来得多。

据黄亚兵介绍，振潍做原车屏升级保持的一个原则是：追新，即首先开发新的车型，这个车型也应该是市场看好的车型，也可以理解为“追星”，即首先开发具有一定销量的畅销新车型。不断更新新车型，多而全，并且具有一定的预测眼光。

振潍为什么对新车型研发得比较快呢？一方面，是密切关注汽车销售市场，并准确判断车型在市场的销量（对整车要有相当的了解），特别是进口转国产类的高端车型。另一方面，舍得投入，出了新车型就马上买车，比如刚上市的雪铁龙C5和途观高配版，已经买了新车，产品也即将推出来了。所以，振潍能在原车屏升级领域走在前面。

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振潍：先市场，后生意

原车屏升级能切实解决车主的需求，并且对带屏的车主来说，是首选的升级方案，市场被看好。振潍人也看好这块市场，所以自2006年以来，一直坚定不移地往这方面发展。经过几年的发展，目前拓展的车型已经有：奥迪系列、奔驰、宝马、新君威、新君越、英朗、雪铁龙C5、途观等高档车型。

在深圳振潍，笔者还了解到一个现象，振潍已经成立了一个推广部，专门进行原车屏升级的相关推广。据振潍黄亚兵介绍，推广部有5个推广人员，面向各大网络媒体和活跃的车友会，进行品牌和其他信息推广。成立推广部的宗旨，是为了向消费者灌输“原车屏升级”概念，让车主了解和接受这个概念，培育消费市场。在推广“概念”的过程中，会穿插振潍的品牌信息或实地改装案例，让有兴趣的车主了解。振潍就把这些车主推荐到当地的合作伙伴，从而拓展消费市场。推广部的目的，不是为了卖多少产品，而是培育市场，让消费者认可“原车屏升级”这个概念，这是个长期的过程。

从中我们也可以看出，振滩首先不是想着要做多大的生意，而是先培育市场，是真正地用心做好市场，给经销商服务，给行业服务。按振潍的想法是，只要有了市场，不愁没有生意。

正是因为这样的想法，让振潍得到了很多优秀的代理商（经销商），如：四川穗丰，重庆聚友、车福马，贵阳群普、东达，云南音乐前线，湖北联诚、北海，河南东升，石家庄名众，山东帝邦，浙江车视杰、广通，上海车福马、广西老伟诚、广州车视杰等。

振潍向代理商（经销商）提供原车屏升级项目，对经销商来讲，有产品结构互补性，低配的车就直接换DVD导航系统，高配的车就进行原车屏升级，增加利润点。而全国优秀的代理商（经销商）对振潍来讲，增加渠道网络，弥补渠道的单一化。对代理商（经销商）而言，通过与振潍合作，增加了拓展了产品结构，增加了新的利润点，吸引了另一部分的客源，对代理商或经销商的整体提升是有帮忙的。

据黄亚兵介绍，振潍与全国优秀代理商（经销商）的关系相处得非常融洽。未来两年，在产品方面，振潍要不断地“追新”、“追星”，并致力从销售渠道挖掘对代理商（经销商）和自身更有用的模式，共同培育市场，合作共赢。

奥迪解码器

车载智能导航系统

智能轨迹倒车系统

CMMB车载数字电视盒

致胜专用导航系统

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