ITS为汽车电子带来新增长机会

    2008年奥运会对北京交通有非常严格的要求，我们正在根据奥委会的要求安排和部署北京交通方面的建设，推动北京智能交通系统(ITS)的发展。
　　
    过去解决交通问题更多的是采取增加交通供给量的方式，如增加道路设施、车辆等，但结果是产生一种新的不平衡，带来诸如环境、能源以及拥挤等一系列问题。因此，交通系统不仅应该有交通供给量的增加，还需要信息化、智能化建设，以达到交通需求与供给量之间的一种平衡。
　　
    ITS把先进的数字通信、电子控制、计算机处理技术综合运用到交通运输体系，形成实时、准确、高效的交通运输系统。ITS是交通进入信息时代的一个重要标志，也是21世纪交通运输的一个发展方向。同时，这也对信息产业特别是北京IT产业和汽车电子产业带来了新的增长空间。
　　
    ITS通过建立一个交通信息中心，使人们获得交通信息服务。通过ITS服务中心和车载电子设备，可以获得出行指南、路径诱导等服务。ITS提供全方位、实时的服务，实现这种服务需要汽车电子有很快的发展。日本在这方面做了很多工作，东京实施VICS，提高了整个交通系统的运营效率，使车辆出行时间减少20%，燃料节省10%。日本在1996年才开始在汽车上安装VICS接收机，2004年即突破1000万台。
　　
   北京的ITS建设涉及三个层面：一是道路、车辆等硬件设备；二是建立交通信息的采集、存储、传输等设备；三是建立北京综合信息平台，整合交通管理、交通控制与运输等各方面的信息。在此基础上，服务于将要建设的各种应用系统，包括现有的道路交通管理系统及未来的车辆导航系统和电子收费系统等，用这些系统支持北京ITS的建设。目前，北京ITS建设已全面展开，前期进行了一些科研项目的攻关工作，现在正在进行道路交通管理、公交管理、综合信息平台项目示范及应用层面的建设工作，相信到2008年，北京的ITS建设将达到一个新层面。
　　
   北京ITS建设主要包括以下系统工程：城市公共交通管理系统、客运运输信息系统、交通基础设施管理系统、电子付费系统等。北京ITS最重要的工作是建立一个综合的交通信息系统，通过集成各部门与交通相关的信息，为交通管理、应急、出租调度、出行提供服务，支持北京交通发展。
　　
    仅仅依靠设施、资源的扩充来满足交通发展的时代已经过去了，需要走内涵发展与外延发展相结合的道路。重要的一点是加快ITS的建设，缓解交通拥堵，提高设施的利用率与安全水平。同时ITS的建设需要政府引导、市场驱动、企业参与，才能加快整个系统的建设。
　　
    随着智能交通体系的建设及各项交通举措的落实，北京必将为2008年奥运会提供良好的交通服务。