近期，CarCAV.com论坛里关于后级专车专用的帖子一下子多了起来，似乎又成了行业聚焦的又一个热点。刚看完影音网廖建华版主写的《芬朗欲占后级“专车专用”制高点，经销商会议力邀核心渠道商》一文（http://bbs.carcav.com/read.php?tid=351549），突然有些感想，想和大家交流一下后级专车专用。

我们的后级厂家准备好了吗？

       这里面有两个问题，一是，后级专车专用要实现的是安装的专车专用还是音响效果的专车专用？如果是安装的专车专用，那很大程度是模具开发的问题，这一点没有太大的难度，有钱投入就可以了。如果是仅仅安装方面的专车专用，意义又有多大呢？二是，如果要实现音响效果的专车专用，那涉及的面就比较复杂了，包括不同车型内部空间的分析，对产品进行相应的改变等等……我们的后级厂家有多少有这样的技术？有技术的厂家有多少愿意去做这些的事情？
 

后级专车专用会不会扼杀音响改装？

       后级专车专用，大大降低了音响改装的技术门槛，把音响改装变成音响安装。不可避免的是，4S店将成为后级改装的一支劲旅，凭借4S店的资源和实力，专业改装难以与其竞争。也许有人会说，4S店收费比改装店要贵。我认为，仅仅凭借价格优势，那是很被动的，也是不可靠的，因为当量上来的时候，价格理所当然会降下来。而且，凭借4S店的实力，主动降价竞争也不是不可能的。未来，安装音响会不会取代音响改装成为主流？

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