“华普年产销达到五万台，就能站稳脚跟了，我期望这一目标能在2007年达到。”第一次独立参展的上海华普汽车有限公司(下称华普)董事长徐刚说，这正是这位当年汽车界最佳民企CEO心中“先求生存，后求发展”的生命线。

　　徐刚说，此次车展看到了希望和压力，一方面自主品牌推出了很多新车，技术在进步，声势也是历届车展中最大的，应该说整体声音已经超过了合资品牌。而另一面从产品的技术含量、产品丰富程度和文化内涵来看，自主品牌还是有差距，它不是万能胶，应该更加细化、差异化。

　　“合理定位”是徐刚在本次车展中最大的感受，他认为，华普不一定要成为全面的大汽车企业，进行差异化竞争，在几个细分市场寻求自己的特点，紧紧抓牢自己的目标消费群体。“中国13亿老百姓，我抓住其中的几万人，华普就成活了。”这就是徐刚的先求生存后求发展之道。

　　华普2004年产销10490台，比2003年提升了66.7%，今年一季度产销6409台，到现在为止产销8200多台，比去年同期增长了179%，今年华普销售目标是确保2万台，争取2.5万台。“华普年产销哪怕达到25000台，也不过占市场份额的1%。”徐刚表示：“年产销一万台有一万台的战略，年产销十万台有十万台的战略，我们不想多做，我们在目前的状况下就填补空白。”徐刚说的“空白”是指“大公司因利小不愿干的，小公司因技术不够干不了的。”