作为好帮手的三大系列、两大品牌之一，科骏达具有十多年的沉淀和基础，品牌影响力在行业里是非常巨大的。一直以来，科骏达的定位都是追求高效的性价比，通过自身的产品优势，科骏达获得了相当广泛的渠道覆盖面，服务网络遍布至全国各地级市，产品体系在行业中也是最为全面的。

    然而愈演愈烈的价格战几乎让所有知名品牌的厂家都“很受伤”，有实力的厂家以原有的底子支撑下来了，盼望熬过这道“坎”，科骏达也不例外。不管多么惊爆的促销，无疑都是伤敌一千自损八百的做法。价格之战连绵不休，有人认为行业不死，价格战就“不会死”，导航厂家真的束手无策了吗？近日，CarCAV专访了广东好帮手科骏达运营总经理蒋涛，且看他的太极推手如何化解价格战危机。



广东好帮手科骏达运营总经理蒋涛


    价格战：不能以牺牲品质为代价

    早在2008年，车载DVD导航的行业价格基本在四千多，到2009年开始跌到三千左右，2010年-2012年价格持续走低，到了2013年车机降价已经失控到“没了底线”。面对这样的竞争态势，科骏达也陷入了被动，为应对市场的变化不得不在年初调整了价格。尽管参与价格战比较被动，但在1-8月份的实际运作中，科骏达的销售业绩也基本达到年初的预测目标，在行业竞争中的地位比较稳定。

    表面上看，价格降低短期内能增加销量，然而蛋糕就只有这么大，彼此都降价又会形成制衡抵消降价的优势，最终的结果就是行业价格下来了但是销量并没有实质性的上去。在这过程中，整个行业利益链“材料供应商—车机厂家—批发商—零售商”并没有谁真正的受益，低价降低了整个行业利润，其中最大的受害者就是材料供应商和车机厂家，不拼价格似乎就会丢失市场，但拼价格就会损失利润。也有人认为价格战最大的受益者是消费者，其实不然——产品的价格是基于原材料、人工成本、运作成本等系列成本因素的综合考虑，厂家在降价时必然要降低成本，在与消费者利益密切关联的技术投入、产品质量、售后服务等保障性投入可能会降低，最终消费者得到的可能是价值更低的产品。科骏达品牌在运作过程中，已深刻地认识到这一点，我们即使参与价格战也是有限度的，不会以牺牲品质为代价。

    当行业内的产品越来越同质化，略有创新的产品功能又推不起来，所有的产品就只能血拼价格。往长远看，过了这个阶段，行业必将又会推出新的大众化的产品，将价格拉回行业正常水平，这个价格是将产品本身和消费者迫切需求的服务打包在一起后产生的。就拿手机行业为例：当功能手机降到几百元的时候，智能手机一出现，又将价格拉回到几千元的水平。都说行业竞争激烈，但对比成熟行业的竞争我们只不过是刚步入渠道价格乱象的阶段。其实现在车机产品的价值仍集中在导航、收音、DVD、蓝牙等核心功能上，做好这些对消费者来说最实用的功能特别关键，但是很少有厂家立足于消费者的实用需求把这些功能深入做精、做好。一方面引领行业大众潮流的革命性产品还未出现，另一方面消费者核心需求的功能并未能做好，加之渠道、品牌等方面的弱势，行业差异化竞争的时代还没到来，但价格战一定不是这个行业的最终落脚点。

    市场策略：发挥优势新品渠道推广齐发力

    如果继续陷入价格战，势必造成元气大伤。科骏达作为好帮手旗下的品牌，多年来已经有很深的积淀，比如我们的技术储备优势、渠道网络布局优势、销售服务体系优势以及庞大的消费者群体及口碑优势，我们必须找准我们自身的优势发力。在下半年我们将继续推进我们年初的策略，一方面着力面向消费者推出新技术产品，另一方面投入资源完善渠道网络布局。

蒋涛向我们描绘科骏达下半年的市场蓝图


    这次要推出的新产品实际已经酝酿了两年，在技术储备上相当成熟，现在要做的是把它推介给消费者，让消费者在实际体验中对该产品给出评价。接下来就是每年一度的“金九银十”，我们会在各区域性展会、渠道订货会上发布、推介新品，以及整合渠道资源面向消费者促销推广，让消费者能在短期内认知、体验到我们的新品。同时我们会通过消费者热衷的网络资源传递新产品特色信息并与消费者互动，借助消费者熟知的媒体传递品牌的声音。之前科骏达因正面参与价格战弱化了品牌推广及消费者互动，在下半年我们会将这些当成重点来抓。此外，好帮手“蓝色帮手”服务体系在全国有600多个服务点，已经完全覆盖到地级市，而且服务网点与代理商都比较近，通过它我们不但能够实现升级服务、售后客诉的快速解决，还能作为新品上市推广的载体直面消费者。

    关于渠道，一直是好帮手在行业的优势项。目前科骏达的渠道布局是这样的，在有些省份我们的渠道直接下沉到了地级市，在地级市设立一级代理商，在产品推广、终端运作、售后服务等方面直接对接；而在另一些省份是以传统省级代理商的形式运营，我们联合代理商在地级市开发二级分销客户或帮助代理商在地级市设立办事处，真正做到分销网络全覆盖。这样的话当新品上市时，我们在渠道内的推广策略直接可传递到地级市。

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